SUJET :

salut

justement on en parlait dans un autre post.

on a tous des petites modifs (admission, collecteur etc)

En cas de pépin, le plus gros probl?me peut venir des assureurs, car ils ont assuré un véhicule pour des crit?res bien précis.

or quand on fait ce genre de modif,on a un gain.

donc risquons nous reelement quelque chose ?

est-il possible de déclarer ? notre assureur les modifications (on peut toujours le faire) mais surtout va t-il continuer ? nous assurer (meme en payant plus) ou va-t-il nous dire aurevoir ? tous les coups

voila

il interesse personne mon topic

flop land...

perso moin ils en savent, mieu ton porte feuille se porte

Tant que tu ne montes pas des pieces homologuées route pour ta voiture je pense que c'est mort ... et je vois pas comment le simple fait de le déclarer a l'assurance changerait quelque chose ... la seule vraie solution française c'est de refaire homologuer la voiture complete avec les pieces ..

le probleme est toujours la. tant qu'il n'y a pas d'accidents ou autre tout va bien.

mais personne n'en est ? l'abrit.

j'ai essayé de me documenter mais c'est assez flou.

par exemple, si tu as un accident grave mais que ce n'est pas forcément lié ? ta modification.

ex tu grilles un stop et accident. ce n'est pas par ex ton admission ou ton collecteur qui est en cause.

le plus gros probleme vient de l'assurance qui pourrait toujours faire chier...

Moins t'en dis ? ton assurance, et mieux ce sera!
Je n'ai jamais vu une assurance couvrir les risques d'un véhicule modifié...

Si tu veux passé ? la DRIRE pour faire valider tes modifs, m?me minimes, c'est de l'argent gaspillé pour rien... (on est malheureusement pas en Angleterre ici... )


++!

gaspillé oui et non...

mettons moi j'me fait recalé tout les CT avc mon turbo, j'pense qu'en dernier reccourt j'essaierai de la faire homologué...si ça passe apres j'susi trankil

ça ne passera jamais, faut ?tre réaliste...

Faut ?tre conscient de ça avant de faire des modifs si extr?mes!


Je ne sais pas comment ça se passe si un véhicule lambda passant ? la DRIRE n'est plus conforme ? la circulation routi?re: modification d'office de la CG?

A vérifier avant d'y aller...

mais theoriquement c'est possible de faire homologuer une voiture avec une admission modifiée et un collecteur par ex ?

je trouve ca un peu nul de devoir faire re homologuer une voiture pour si peu pour etre dans les regles.

imaginons qu'a ford, il n'est plus possible d'avoir une piece, on est bien obligé d'en mettre une autre... (je pense ? l'echappement par ex)

L?, c'est un cas différent!

Mais bon, Ford fournit encore ces pi?ces pour la Probe...
De plus, si c'est des pi?ces échange standard, il n'y a pas de probl?me.

Apr?s, des pi?ces perfs, c'est différents. (normes pollution Atmo/sonore, sécurité, etc...)

Pourquoi ce casser la t?te pour si peu (filtre, ligne, etc...), et pour plus? (swap moteur, turbo sur atmo, etc...)
Dans le 1er cas, c'est chercher des probl?mes l? o? il n'y en a pas, dans le 2nd, bah, c'est se créer de tr?s gros probl?mes pour rien!


Faut juste croiser les doigts de ne jamais avoir ("l'espoir fait vivre" comme on dit...) de CT idem ? la Belgique, Suisse, etc...


Si vous voulez une conscience tranquille: roulez d'origine! (beurk!)