SUJET :

Ca dépend, si c'est une vrai US non ce n'est pas faisable, car elles étaient équipées avec ça:



Si c'est une US qui a subit des modifs a l'arrivée en Europe (Allemagne notamment) oui c'est possible car elles étaient alors équipées avec les feux des mod?les européens, donc montage classique ? ampoule interchangeable.

zut, je reconnais la foto !!!

grojulius écrit: et si tu met juste un kit h7 xenon pour les longues portées ? ca devrait le faire non ?

Bah, vu qu'on ? 95% en feux de croisement, y a plus trop d'utilité...

Je vais aussi démonter le miens pour passer le CT...

M?mes observations que diablus

Les mettre en feux de route, bof bof bof surtout qu'il y a un "temps de chauffe' (environ 2 sec) pour avoir la pleine puissance lumineuse...

Comme je pense que nous avons le m?me kit avec diablus, je pense que le pb viens de la petite allog?ne associée au HID...

L'idéal serait peut ?tre d'associer le kit HID ? des doubles optiques...

Oui, c'est ce que je pensais également. Monter des doubles dont un adapté ? ce type d'éclairage. Mais bon, gros boulot...

diablus écrit: Donc je reviens ? ce que j'avais avant, c'est ? dire des diamond avec philips plus. C'est déj? mieux que l'éclairage d'origine, m?me si ces optiques ne sont pas aux normes européennes donc refusables au CT.

quand tu changes d'ampoule ca peut etre refusé au CT ??

Non. Ils ne vérifient que le bon fonctionnement et le réglage. Pour le reste il faut démonter et le principe de base du CT c'est justement: pas de démontage.

tu parles de quels optiques qui ne sont pas aux normes EU ?

Les diamond. Ils n'ont pas la forme dans le verre qui limite l'éclairage sur la gauche. C'est obligatoire en Europe.

quelle bible vivante ce diablus