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tien je vient de voir ce post, ça m'intéresse... j'ai vu et lu içi et l? qu'effectivement les kit avec une ampoule Xenon + une ampoule alog?ne ou iode (soit deux ampoules sur le m?me support H4) était ? éviter et certainnement pas homologué, la raison serai qu'elle ne poss?de pas de cache (ou déflecteur je sais pas comment on appel ça) sur la partie croisement (l'ampoule alog?ne de mémoire) ce qui fait qu'en croisement comme en plein phare le résultat est identique, le faisceau n'est pas dévié et vous ?tes constament en plein phare... les seuls kit valables serai les bi-xenon avec deux ampoules xenon (un dévié et l'autre non) ou simple xenon avec électro aimant qui déplacerai un cache pour les croisement...

L? par exemple le H4-1 et H4-2 ne sont visiblement pas bon du tout

Si, elle sont homologués TUV. Le faisceau est bien dévié vers le bas, c'est nettement visible, mais le probl?me vient de l'optique qui lui n'est pas suffisamment directionnel. Le halo résiduel est trop puissant pour un optique classique, il faut reconnaître que ça éclaire vraiment tr?s fort, rien ? voir avec une ampoule classique.

diablus écrit: Si, elle sont homologués TUV. Le faisceau est bien dévié vers le bas, c'est nettement visible, mais le probl?me vient de l'optique qui lui n'est pas suffisamment directionnel. Le halo résiduel est trop puissant pour un optique classique, il faut reconnaître que ça éclaire vraiment tr?s fort, rien ? voir avec une ampoule classique.

Ah ok... donc effectivement j'avais pas tout compris, merci pour ces détails...

Donc ton soucis viendrai de tes optiques, si j'ai bien suivi ce sont des Diamond (verre cristal qu'on trouve sur Ebay?)...???? et sur des verres d'origine, c'est pareil ou pas...???

Sinon effectivement si tu vends ou que tu te déarasse ça pourrai m'intéresser...

J'ai testé les deux, diamond et origine. C'est mieux avec ceux d'origine mais pas suffisant. Je pense que les optiques qui sont équipés avec ces ampoules sont vraiment profilés pour cette utilisation.

Je suis dans le cas de l'ampoule H4-2,avec les optiques diamond,c'est vrai que ca arrose pas mal, c'est meme génat pour toi de savoir qu'en feux de croisement tu en balances plein la vue a ceux que tu croises.Mon idée est de fabriquer un reflecteur a monter sous l'ampoule xénon pour envoyer et canaliser le faisceau sur la partie haute du reflecteur du diamond,je pense pouvoir obtenir un l?ger mieu.Autre idée je voudrais qu'en passant en feux de route les xénons restent allumés,jusque la ca va,(facil),mais je ne voudrai pas qu'ils s'allument en appel de phare....une idée??

Ok merci pour ces précisions, vous les avez eu o?...??? un liens peut ?tre...??? maintenant si c'est homologué TUV ben tu t'en fout des schmit, t'es couvert... le plus génant c'est pour les gents que tu croises c'est tout...

Juste un bémol Maniac, les ampoules sont homologuées, pas le montage ? l'arrache sur la probe

diablus écrit: Juste un bémol Maniac, les ampoules sont homologuées, pas le montage ? l'arrache sur la probe

A l'arrache...??? inki?tant ça...C'est pas un kit de conversion que tu as mis...??? car dans ce cas en effet, sinon si c'est un kit de conversion il est normalement enti?rement homologué TUV et CE... ils en on déj? parlé dans l'émission Turbo (je sais, c'est pas une référence) mais ils disaient que ces kits étaient universel... t'as pas une photo de ton kit...???
Dans le pire des cas tu t'en balance, tant que les ampoules sont homologuées seules et non que sur certains models de voitures... roll:

Tien ça me fait penser j'ai vu un scoot avec ampoule xenon, j'ai trop aluciné...

tien pour info, ils ne parlent pas de montages ? l'arrache...

www.xenon-hid.net/xenon-hid/simw ... /index.htm

Effectivement, mais ils ne disent pas un mot non plus sur les homologations, ni sur la légalité du montage sur n'importe quelle voiture.
Oui bien sur ça s'adapte sur les probes, mais il est certain qu'au premier contrôle des bleus, homologué ou pas, tu es bon pour la prune.
Le kit en lui m?me avec ses composants est homologué, pas le montage sur des optiques non adaptés. La r?glementation en France dit que ce type d'éclairage doit ?tre utilisé sur des optiques équipées de correcteurs d'assiette et de lave phares (en cas de neige, ça ne chauffe pas donc la neige s'accumule). Tu as déj? vu ça sur une probe ?