SUJET :

Flyingstone écrit: Après, y'a peut-être aussi des plaques de joints à découper, et là, tu fais ce que tu veux ...

[url:1upfi0fx]lebonjoint.fr[/url] :join:

Dans une boutique du genre ...

A consommer avec modération quand même

ludo93100 écrit:

Flyingstone écrit: Après, y'a peut-être aussi des plaques de joints à découper, et là, tu fais ce que tu veux ...

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Dans une boutique du genre ...

A consommer avec modération quand même

: Il suffit de ne pas se tromper de support ...

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ou alors pour les amateurs : [url:popy79nc]www.le-piston-francais.com[/url]

Je cite : "enfonçage de grande précision, /.../, Une centaine de personnes engagées ..."
Toute une équipe dispo en fait ...

Bon revenons au sujet d'origine

Il me semble bien que ce joint soit le standard probe d'origine des 24V, ce qui serait normal, vu qu'il s'agit des joints d'un cata de probe.
Donc, direction le premier centre auto du coin, et commande des deux joints (ça m'étonnerait qu'ils les aient en stock) au choix:
Bosal 256-080
Walker 80204

Ils sont toujours disponibles.
Sinon en vente sur www.fordprobestore.co.uk

nickel diablus je vais m'orienter par là !

Donc en fait celui-ci est pour le cata v6 www.fordprobestore.co.uk/store/p ... cts_id=464 mais celui la correspond à quoi www.fordprobestore.co.uk/store/p ... cts_id=462 ?

Le premier n'est pas pour V6 mais 16V. En fait il y a deux modèles, un gros diamètre et un petit.
Pour 16V il faut un de chaque, pour V6 deux gros diamètres.