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Mano oui mais pk et les quel ;) 11 Juil 2008 19:45 #105365

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bonjour a tous !!
je voudrais savoir si y a des gars ici lol qui on deja monter des manos : votlmetre,richesse ou autre ?
quel sonts les different manno qui sont sur le marcher quel,quel sont leur interer apars esthetique
les quels conseil vous(qui sont un peu plus util que d autre)
les different type avec aiguile au plasam
le suport aussi il es a adapter ou c est un special ford probe (sur le coter de la vitre par exemple)
et dernier question niveau cablage quel son les mano qui non pas bezoin de sonde a rajouter
vila merci a tous et bonne soirée ;)

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 13 Juil 2008 14:53 #105441

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pour la richesse....le vrai de vrai reste l AEM ms c est pas le meme prix :roll:

pr le restem tout depend du look que tu veux lui donner

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 14 Juil 2008 00:06 #105493

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ok ben si vous avez des lien pour le support(specifique probe au a adapter ?)et les mano je suis preneur merci ;)

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 14 Juil 2008 14:53 #105542

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chez Speedhut

cgi.ebay.com/ebaymotors/Speedhut ... .m14.l1318

existe en éodele 3 emplacement ;)

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 14 Juil 2008 21:26 #105603

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ok merci et pour les mano lol

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 15 Juil 2008 11:44 #105657

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52mm....apres les gout et les couleur :D

ebay, BC elec, MTK tuning, ADX tuning....etc la liste est longue ou tu peu trouver :D

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 15 Juil 2008 13:57 #105691

je pense que dans un premier temps, des manos de t° d huile et de pression d huile sont important...

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 16 Juil 2008 00:19 #105828

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ouai pression Turbo...sur une atmo ca te sert a rien...ormis voir la depression :lol: :lol:

au tu lui met sont point 0 a 1.5bars 5...comme ca qd tu demarre t es a 0 bar et ad tu roule tu monte a 1.5 :D D

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Re: Mano oui mais pk et les quel ;) 16 Juil 2008 20:55 #105995

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Prob'snake écrit: ouai pression Turbo...sur une atmo ca te sert a rien...ormis voir la depression :lol: :lol:

au tu lui met sont point 0 a 1.5bars 5...comme ca qd tu demarre t es a 0 bar et ad tu roule tu monte a 1.5 :D D


Quand tu roules la depression diminue en accélerant,elle ne peut etre plus haute qu'au ralentit seulement lors d'une retenue moteur importante.
FSDET coming soon

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