SUJET :

bonjour à tous, étant novice en mécanique et surtout en électricité, je viens demander votre aide. Je possède une probe v6 et l'autre jour j'ai regardé par curiosité les codes défaut dans le boitier diagnostic et j'ai relevé les codes défaut 10, 11, 12, 13, 14, 15 !! à quoi correspondent ces codes et comment peut-on les supprimer sachant que j'ai essayé de les supprimer et ça n'a pas marché ???

ah et j'oubliai aussi, j'ai l'impression qu'elle consomme énormément, je n'arrive jamais a faire au dessus de 400km avec un plein et en conduisant cool

Hello!

Une petite présentation de toi et ta Probe serait très apprécié
Avec des photos encore mieux

Comment as-tu procédé pour tenter de supprimer les codes défaut?
Car il faut faire un reset du calculateur pour cela, débranches ta batterie, mets le contact et appuies pendant 10 secondes sur ta pédale de frein, ensuite rebranches ta batterie et réessaies pour voir si les codes sont revenu ou pas...
Tu es d'où sinon?

Et 400kms avec le plein en roulant pépére sa fait pas mal quand même, changes ton filtre à air et essence si tu ne l'as pas encore fait, et puis si toujours pareil certainement les lambdas fatigué!

désolé pour la présentation mais je ne sais pas ou c'est j'ai pas encore bien chercher
euh pour supprimer les codes je n'est pas débranché la batterie, met si on la débranche y'aura quand même le contact ???
j'habite dans le val d'oise en île de France.
j'ai déjà changé mon filtre à essence et air y'a même pas 5000km, je pense aussi aux sondes fatigués mais je trouve un peu bizarre qu'elles soient mortes, enfin je les changerais quand même
merci d'avoir répondu.

Le fait de mettre le contact lorsque ta batterie est débranché et d'appuyer sur la pédale de frein c'est pour évacuer le courant résiduel, une fois ce dernier évacuer les informations en mémoire dans le calculateur sont effacé. Par contre lorsque tu rebranches ta batterie penses bien à couper le contact

ludo93100 écrit: Le fait de mettre le contact lorsque ta batterie est débranché et d'appuyer sur la pédale de frein c'est pour évacuer le courant résiduel, une fois ce dernier évacuer les informations en mémoire dans le calculateur sont effacé. Par contre lorsque tu rebranches ta batterie penses bien à couper le contact

ah d'accord, ba merci bien pour ce conseil
par contre si les codes défauts reviennent c'est qu'il y a un problème ?

Yep c'est sa! Suivant le code défaut sa te mettra sur la piste de l'éventuel pièce défectueuse!

alors j'ai fais un reset du calculateur et après j'ai refait une lecture des codes et j'ai les codes erreur 10,11,12 et 14 super

war95 écrit: alors j'ai fais un reset du calculateur et après j'ai refait une lecture des codes et j'ai les codes erreur 10,11,12 et 14 super

alors j'ai regardé a quoi ça correspond et ça pourrait venir du cablage c'est a dire ???

Salut war95.

On n'a plus accès à certaines données, comme la liste des codes erreur qui étaient sur (Wiki-Ford-Probe), ils devraient-être de nouveau accessibles dans quelques temps...

J'avais mis ce lien de coté, Il faut faire le trie...
Tu passes tout ce lien par le traducteur automatique Google (Anglais en Français).
L’interprétation n'est pas précise mais suffisamment explicite pour aider dans les recherches.

www.probe-mx6.com/tech.html#codes