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Jack pour être etudiant en STI je suis même étonné que sa calculateur (partie la plus fragile electrique) n'est pas grillé a 16v ! enfin sa depend de combien de temps il reste a 16 volt plus il reste longtemps a une tenssion trop haute plus les composant vont soufrir ! et tout les composant !! même la batterie n'est pas faite pour avoir une tension plus forte que 16volt en continus !! c'est comme si on la sur chargé et ça peut soit la faire exploser ou évaporer tout son mélange dans chaque compartiment

Bonjour.J'ai testé la batterie, 12v au ralenti, 14v à 2500tm et toujours 14v à 4000. Conclusion: c'est l'alternateur qui est cuit Je vai essayer d'en trouver un revisé à la casse, sinon un neuf chez un vendeur de pièces détachées. Merci pour toutes vos infos. Je reviendrai vous dire le résultat.

salut je vient de changé le mien la tension moteur en marche 14.5 et sa ne change rien avec les phare et a 2500tr..... tu en trouvera sur eBay pour 145e neuf c'est la que j'ai pris le mien.....

la gestion du ralenti est pour beaucoup dans la constance de la tension, je suis en plein dans tout ça en ce moment.