SUJET :

Bah, avec une ZX aussi tu roules différent!

Une 300ZX aussi, mais l?, c'est autre chose!

300ZX :



X 300

ok

moi j'ai doublé un vélo et il faisait moins son malin apr?s!!



ok

Izays808 écrit: Arf... Les joies des hauts regimes...

25l? Bah, je ne te parle pas du GTO...
Tu demanderas la conso de JF quand il aura fini son swap!

Jme compte un ptit 20 de moyenne perso

joliva écrit: moi j'ai doublé un vélo et il faisait moins son malin apr?s!!



ok

oui mais t'étais en descente

oui mais chut,faut pas le dire au cycliste!!

moi, j'aimerai bien avoir une Impreza

Bof, ou alors équipé GPL ^^ ou alors ?tre riche.

trimajar écrit: Et les anciennes corrola aussi puissante, pas trop en chevaux mais en poussée...

Faut voir le film INITIAL D avec la fabuleuse et fantastique Toyota Corolla Trueno AE86 de 150 ch contre nissan et autre modele derniers cris

D come DRIFT, une petite propulsion au top mais bon, au physique qui ne meplat pas trop

Oul? non pas 150cv mais plutôt 124cv, mais le 4A-GE de la Trueno panda, de la Levin, de la MR ou de la 82 et 85 (ben oui ce moteur était monté sur beaucoup de caisses) était le moteur le plus robuste de chez Toyota, le seul capable de prendre 300 000 kms ? plus de 11 000 RPM, avec ? peine 900kg et sa traction arri?re, c'est la reine du drift... elle avais déj? le syst?me VVT en version TRD 250Hp et les plus malin pouvais profiter d'un 4A-GTE..... je vous laisse deviner de quoi il sagit....

et le 20 valves c'est lequel déj? ?