SUJET :

ba j'ai pour l'instant un filtre green avec prise d'air en bas avec boite ? air d'origine. (c'est toi qui l'avait fait d'ailleurs ca je crois)

Je prends l'air en bas, par contre j'ai raccordé la goutiere sur le manchon d'origine qui va jusqu'a la boite ? air.

J'ai fait ca pour remettre au cas ou l'arrivée d'origine, l'hiver par ex, s'il pleut bcp pour pas qu'il n'y ait d'eau qui entre.

Et sinon comment tu arrives ? 130cv avec collecteur d'origine ? ;-) )

Sinon ca m'énerve j'ai toujours ma sensation de manque de puissance...
j'attends le tube afrique pour voir si c'est pas mon cata qui est en cause.

Pour les chiffres te prend pas trop la tete, deja quand j'ai fait les test du ssautochrome il fesait 2x plus chaud et lourd.Et le plus important se sont les courbes, moi javais d'eu le changé vu que la tresse avais laché sur celui d'origine, et ben je le regrette nullement,pour celui qui a l'argent il devrais foncé,maintenant si tu as pas trop les moyen attend encore un peut comme je dis ces un tous,il faut changé déja beaucoup de chose pour avoir un progret dans les perf,sur ma voiture tu as simota,faisceau ngk,bougies 4 electrodes,poullies allegée,cata high-flow,ligne walker,silencieux walker qui l'ibere un peut plus la ligne et encore de nombreux projet,mais petit a petit, et oui un moteur qui a été entretenu toujour attend tous les 7500 km et bien laissé chauffé avant.

Moi j'pense que j'vais le commandé d'ici peu...ds 1 voir 2 semaine

j'ai comme Mr le Belge, un simota, tube afrique + silencieu sport...cable magnécor et bougie NGK irridium...

j'te dirai si j'sens la différence, ms comme il l'a si bien dit, C'EST UN TOUT

oui, c'est sur, j'ai aussi des bougies ngk mais un faisceaux d'origine (le tien probesnake)

mais ma boite ? air, d'aprés tes tests probe16v, car ressemblait de trés prés ? ton simota si mes souvenirs sont bons.

et concernant ta ligne walker, meme ton silencieux intermedaire (entre le cata et le silencieux arriere) c'est un walker ?

Moi j'aimerai bien trouver un cata high flow, mais directement adaptable sur ma 16v, car je ne sais pas souder et je n'ai pas le matos. Donc pas possible pour moi de resouder les brides etc...

Le decata c'est bien, mais pour l'environnement c'est pas top :eek: (jai mon coté écolo qui revient ;-) ) )

c la ligen d'origine moi, y'a juste le tube afrique acheter sur e bay a Azuphel j'crois bien...

la prove j'en suis content, meme si un V6 me botte bien, ms bon les assurance me rigole o nez...alors j'attend un peu

Je vais dire peut etre une grosse betise,mais je suis comme maniac pour moi le cata est une grosse daube,meme si tu en avais pas, ca resterais la meme chose,vu que cata origine et cata highflow, un qui a 100000 km et l'autre 100 km me sorte le meme resultat au ct pour moi ca change rien appart la puissance moteur, pour moi un moteur bien preparé pollue moins qu'un moteur d'origine qui est perturbé part le temp et les km ,maintenant je dis ma ligne walker, justement tous est nouveau chez moi ,et pas par se qu'elle est Walker meme si je la trouve mieux faite que c'elle d'origine.

probesnake -> ouai moi aussi un v6, ca me tente bcp. mais bon, c'est comme tu dis, assurance + cher, + de conso, entretien + cher (courroie etc...).

J'acheterai bien un V6 plus tard, qd je pourrai me servir de cette voiture uniquement le wk end, car je trouve un peu dommage d'user une telle voiture pour aller bosser ou faire de la ville.

Concernant ma 16v je pense que la mienne a un petit probleme de puissance parfois et je trouve qu'elle se "traine" un peu. mais bon on s'ahbitue tres vite aussi a sa voiture.

J'aimerai bcp en essayer une autre pour voir si elle se traine vraiment.

probe16v -> pour le cata, je peu pas trop m'avancer je suis pas spécialiste, mais il a peut etre une petite utilité qd meme. Le controle du CT pour la pollution ne tient compte que de certains parametre apparement. enfin comme je te dis je sais pas trop la...

J'avais une question :

l'intermédiaire Walker, il a quoi de different de l'origine? Bruit? Perf ?? etc ??

Je suis peut etre au mois juillet en baie de sommes ont pourras peut etre se donné rendez vous pour voir si c'est simplement une impression ;-) )


ps: meme si le v6 me fait de l'oeil pour moi le 16v bien dans c'est toures il accroche vraiment.

probe16v -> c'est bizarre que ca sorte le meme resultat ton cata de 100000km et ton high flow. Donc en gros ca voudrait dire que ton high flow filtre moins bien qu'un vrai cata, et donc qu'il equivaut ? un cata de 100 000km ?