SUJET :

Le connecteur !
C'est la partie blanche femelle qui se branche sur la partie mâle qui est noire, il est facile de voir l'arrivée du (+) 12 volts qui se trouve après le fusible de protection et qui arrive sur l'une des 4 broches du connecteur.

Il te reste donc les 3 autres fils qui correspondent aux 3 vitesses restantes N°1 - N°2 - N°3 Lorsque tu n'as plus de 12 volts sur ton multimètre, la coupure est là, c'est comme un chemin à suivre...

Pour tester en tension, il faut mettre le (-) de ton multimètre directement à la masse, tu ne risques rien vu que tu testes une tension en volts.

ok, merci, je tente et je reviens !

Ca y est : problème réglé !!!!
je vous mets une photo du coupable : une patte dans la résistance de ventilation qui s'est déssoudée !!!
ouf !
merci à tous de votre aide et à bientôt

Salut Arnotg,


Merci pour ce retour avec photos, et content que ce soit réparé.