SUJET :

Sur ma 16v, la vanne était toujours présente

bonjour, suite au changement de ma clés de contact, lors du démarrage de ma voiture, la clés est mal revenu après l'enclenchement du démarreur. Ceci a provoqué un début de fumé coté moteur passager . Et plus moyen d'actionner le demarreur.
Pensez vous que j'ai grillé le demarreur? merci a vous

Que le temps passe vite depuis 2012, j'ai pu retrouver qui était Soterel.
Je laisse ce lien pour les membre du forum.
www.ford-probe.fr/forum/le-probinoscope-...46-papy-probe#152346


Ce n'est que mon avis ! Mais d'après ton texte, c'est de la faute à la nouvelle clé de contact (mal façonnée par le serrurier) cette nouvelle clé n'est pas revenue à sa position initiale de départ, et a continué d'actionner le démarreur, alors que le moteur avait bien démarré. Le pignon du démarreur était toujours enclenché dans le volant moteur, le moteur faisant tourner le démarreur. Le pignon du démarreur a dû déguster et certainement le volant moteur aussi, ça a fait office de meule acier sur acier, ça fume !!!


Ce que je tente de décrire est très rare, personnellement je ne l'ai encore jamais vu ici ou ailleurs.
Il faudrait voir si tu as encore du 12 Volts qui arrive au démarreur ou sur un autre circuit, tel que les phares ?
Mettre quelques gouttes de 5w40 dans le Neiman, tu aurais peut-être un Neiman qui se serait dégradé au niveau fonctionnel à cause de l'usure des années ? A moins qu'avec l'ancienne clé de contact, le Neiman fonctionne parfaitement, mais sans mettre en route le démarreur, le démarreur serait donc HS.

Si tu pouvais nous rappeler l'année de cette Probe et ses km ?

Merci à toi.

Merci de ta réponse, c est bien ça, je suppose que le démarreur est resté enclenché a cause d une clés mal refaite! Donc je dois le démonter pour voir ce qu il se passe !! C'est une 2 litres 16 soupapes de 1995. Merci

Si tu as encore de l'éclairage sur ta Probe 16V année 95.
C'est bon signe, le fusible général de 100A n'a pas sauté.

Il faut tester avec un multimètre.
Si tu as du 12 volts qui arrive au démarreur lorsque l'on veut démarrer avec la clé de contact.

Si le 12 volts arrive au démarreur et qu'il ne réagit pas, il est certainement HS ? Donc à changer.
Après démontage du démarreur, et dans le doute ?
Faire tester ce démarreur par un mécanicien-auto pour en être certain.

J'ai toujours du jus aux phares et j'ai réussi a démarrer la voiture en la poussant.

Ce sont des bonnes nouvelles, dans ce malheur !

Il faut sortir le démarreur en prenant soin d'avoir débranché la batterie avant, puis faire tester le démarreur.
Si il est HS, ce qui est probable, en remettre un autre à la place en graissant bien son pignon, contrôler visuellement l'état de la couronne du volant moteur Refaire réusiner la nouvelle clé, puis la tester dans le Neiman à plusieurs reprise, en ayant débranché la batterie.

Je pense m'attaquer au démontage ce wkend !! Il est ou ce démarreur? Merci

Voici le lien, tu le trouveras facilement.
www.wiki-ford-probe.com/index.php/D%C3%A...u_d%C3%A9marreur_16V


Edit : Le titre du sujet a été changé.

salut à vous, le temps passe vite, mais papy probe n'a pas pu profiter tres longemps de sa voiture, le cancer l'a emporté quelques mois apres. C'est nous ses fils qui gardons sa voiture en souvenir !!!! cordialement