SUJET :

Bonjour,

Je viens d'effectuer ma vidange et j'ai mis un peu trop d'huile, je suis 1mm au dessus du trait max, est-ce grave ? Ou dois-je piper l'huile en trop ?

Merci

Non pas grave, mais n'appuie pas trop sur le champignon en attendant que ça baisse

Dac merci, je pense que le temps que l'huile s'étend dans le moteur le niveau aura baissé un peu!

Merci de ta réponse

ah lalala...pas bon du tout d'avoir un niveau superieur au max (le but est d'avoir le niveau entre le mini et le max)...c'est pour une histoire de pression...
donc le meilleur moyen d'enlever l'huile en trop proprement et sans démonter le bouchon de vidange, c'est de desserrer le filtre a huile et de recuperer l'huile pour la remettre dans le bidon...

C'est tout con à faire mais c'est le plus simple...
le filtre est plus accessible que le bouchon de vidange...
de plus il n'y pas besoin d'outil

et ne te fais pas de soucis pour le joint du filtre à huile...il n'est pas à (usage unique)

A+

1 mm à la jauge, c'est 100 ml maximum. C'est que dalle sur le total.

sagittaire57 écrit: le filtre est plus accessible que le bouchon de vidange...
de plus il n'y pas besoin d'outil
A+

pas sur les 16v il est merdique d acces le filtre. c est pouquoi je pense a le relocaliser et metre une plaque sandwich...

sur une mazout le risque est réel que sur une essence y'a moins de risque mais y quand meme un risque...

une histoire vrai (paie a son moteur )

il y a deux moi je vais voir un gas qui tiens un garage et deux jneus cons lui a acheter un golf berline (je ne sais plus le nom)

le 1er gas dit a l'autre j'ai vidanger le moteur ...

les second le croit et ne verifie aucun niveau et fait le plein huile ...

il essaye de démarer... plus tard elle démarre et commence a s'embaler

immpossible de l'arreter

elle enfume le hangart

et s'arrete ...

je lui dit avant de regarder le mettre l'huile as tu verifier les niveau ...

réponse : non

il tire la jauge et surprise ...

10L d'huile ds se pauvre moteur qui lui demmande 4.5L... ( la vielle huile de + de 5ans a l'arret+ la neuve 5L

ss compter la marre d'huile derrire la voiture +- 2L

resultats: bielle hs en 2mm et culasse hs + echappement remplie d'huile = vl a la casse

conclusion : La n'égligence apportent ses fruits

mdr...c'est presque une histoire de blonde ca...

faut pas que ma femme tombe sur ce message sinon

oui mais ca c est vrai avec les turbo... terrible cette histoire, comment faire du 15000 trs/min !

a vrai dire les gas ce sont improvisés mécano...

j'aurai tout vu comme connerie :

-plaquette de frein bouffées jusqua la ferraille bien bien donc, disque n'en parlons pas *

- embrayage monter a l'envert ( c'etait un apprentie mécano mais recaler ...)

- négligence du periode de vidange sur une 190 D 2.5 = piston hs *

- embrayage .... boufé donc plus de garniture = volant moteur hs

- filtre a essence monter a l'envers = ne demarre plus ou cale

...

le cas sur l'ex mégane de ma mère : embrayage monter avec seulement 3 vis = arrachement de fixation de boite a vitesse et disque d'embrayage froissé comme une feuille... ( garage apres velaux 13880)
* meme vl