SUJET :

Bonjours à tous et toutes

Je fais ce petit poste car nous avons un problème sur la deuxième probe que nous avons acheté.
À savoir qu’elle n’a pas rouler depuis 4 ans.
Alors moi je m’y connais pas en mécanique mais mon ami si et il m’a demander de poster ici

Voici notre soucis:
On n’a purger 3 fois les freins, ils ne fonctionnent toujours pas,
Nous avons nettoyer les conduit, il y a aucune fuite , remplacer le liquide de freins et toujours rien…
Elle freine sur le moment, mais dès qu’on va fermer le capot hop, plus de freins
Est-ce que vous auriez une petite idée?

Salut,
Tu as vérifier que les piston d' étrier n' était pas grippé ?? C' est souvent le cas sur probe...
A++

Même gripper…
La pédald va jusqu’au plancher quand je freine
On comprends pas, rien ne reste en pression dans le circuit…

Bowmorre écrit: Même gripper…
La pédald va jusqu’au plancher quand je freine
On comprends pas, rien ne reste en pression dans le circuit…

Salut,
Fallait le dire tout de suite,perso,je pense que ton maître cylindre est mort, quand tu enfonce la pédale,le liquide n' est pas comprimé,les joint laisse passer la pression.
A++

Bonjour à toutes et tous,
Une fuite sur un piston d'étrier arrière peut faire aussi ce phénomène et c'est plus probable.
À bientôt.

Bowmorre écrit: Bonjours à tous et toutes







Voici notre soucis:
Nous avons nettoyer les conduit, il y a aucune fuite ,

Salut,
Il dit qu' il n'y y a aucune fuite.
A++

Bonjour à toutes et tous,
Quand mon étrier arrière droit m'a lâché, je n'avais pas de trace d'huile visible, c'est seulement lorsque j'ai décollé le soufflet de protection du piston, que j'ai compris que cela venait de lui.
Comme c'est un problème courant, surtout après une immobilisation , cette piste est probable sans écarter le maître cylindre, bien entendu.
A bientôt.

Ensuite, si le maître cylindre fuit, il y aurait une possibilité d'avoir de l'huile dans le Master-vac , visible à l'aide d'un endoscope en passant par l'entrée de la dépression.
Ou alors, essayer d'isoler les étriers au reste du circuit de freinage en utilisant des bloques durite, si la pédale redevient dur c'est un ou des étriers, si ça reste mou c'est probablement le maître cylindre.
A bientôt et bon courage.

[salut,
Un truc tout simple,est ce que le niveau de liquide baisse quant tu pompe? Si il reste stable,c' est qu' il N' y a pas de fuite,donc maître cylindre...
A++

Bonjour à toutes et tous,
Si c'est le maître cylindre, l'huile va dans le Master-vac, donc le liquide de frein descend.
Pour que cela ne fuit pas, il faudrait que seulement l'étage du bout soit hors service. Généralement, les deux étages fuient.
A bientôt.