SUJET :

comment faire pour trouver le code original?

Donne moi le N° de série qui commence par la lettre M, je te renverrai le code.

merci
par pm dans la journée car je l'ai pas avec moi
++

Il te faudra 2 extracteurs en acier pour sortir l'autoradio, je pense que le garagiste doit en posséder ?

je pense aussi

acheté spoiler d'une FORD PROBE GT > 1994
$70 prix spoiler noir authentique d'une GT 1996
$75 prix FDP USPS
$5 emballage et carton
$150

hello
Le becquet est arrivé sans douane ni rien de plus^^
Il est nickel, c'est très léger en fait.
Combien à votre avis un ponçage + peinture métallisée sur le spoiler par un carrossier ?
Le poste K7 n'a pas encore été ouvert
Les quelques réglages sur l'allumeur n'ont rien donné.
Je suis pas pressé,, il s'y met en + de son job de patron. Il est archives plein pro et perso
Mais cela va venir
L'allumeur monté est un S1
Le second que j'ai est un S3 original : donc je le vend?
Jack, livrets entretien et. Cie sont déjà sur le wiki
Tu peux mettre le livret de la radio K7 stp
Je vais regarder l'état de mes verrins sous peu
S'ils sont bons je te le dis mais je pense pas commander avant cet été les nouveau verrins pour P avec spoiler. Sans douane...
J'ai trouvé un Probiste à 1 km de chez moi et membre du forum depuis plusieurs années
Ah la magie des recherches^^

Ford2016 écrit: Jack, livrets entretien et. Cie sont déjà sur le wiki

La documentation wiki est tellement vaste que parfois on recherche ce qui existe déjà.

Ford2016 écrit: Tu peux mettre le livret de la radio K7 stp

J'ai ce livret, il faut que je fasse des photos que je mettrais en ligne dans ce Topic
www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...&id=161585&Itemid=59

Ford2016 écrit: Je vais regarder l'état de mes verrins sous peu
S'ils sont bons je te le dis mais je pense pas commander avant cet été les nouveau verrins pour P avec spoiler. Sans douane...

Oui, si ils sont encore bon, je les veux bien (merci) on se contactera en MP.

hello
je viens de ramener un second allumeur S1 qui était avec le 1er moteur
j'ai donc 2 allumeurs S1

j'ai aussi un allumeur S3 original en plus
question : comment faire/quoi faire tester par un pro pour garantir à un futur acheteur que l'allumeur S3 est ok

quelques news
je pense que le garagiste à maintenant bien compris le calage de l'allumage
il a 2 S1 maintenant aussi
bougies et faisceau NGK montés
toujours des trous à l'accélération autour de 3000/3500
nettoyage des injecteurs et changement des joints (dont j'ai oublié le nom)
collecteur fissuré
donc je vais chercher celui qui est sur le moteur original ce week end

Question : C'est facile à démonter? Comment fait t'on et avec quel(s) outil(s). Excuser mon ignorance en mécanique.

Le collecteur a une grosse fissure? Clef a cliquet avec douille de 12 et 14 et sa se remontera tout seul