SUJET :

bave: ( comme nous tous ici).

merci pour vous compliment ca fais vraiment plaisir
c clair que je suis comme un dingue mais avec le boulot pas trop le temps de rouler avec, c'est pour que je l'a sort le soir histoire de rouler un peu avec en tout cas le plus gros et fait et c'est enfin terminer, après le rodage je complèterai la prepa avec un catch oil, radiateur d'huile, une bonne admission; boite a air carbone... après ce qui concerne l'injection c une autre histoire.... je réfléchi aussi à me fabriquer un collecteur d'échappement maintenant que j'ai un poste a souder.
avant tout elle a besoin d'un bon nettoyage intérieur et extérieur.

vraiment content pour toi

pour le radiateur d huile je sais vraiment pas si il est bien utile en atmo, car moi meme en tapant de dans comme un boeuf sur plusieur dizaine de km genre route de campagne style rally ben je suis pas monté au dela des 90/93 degres avec de la 15w50 motul 300v si passage en turbo la parcontre c est fortement conseillé lol

salut, j'ai une petite question
j'aimerais savoir de quel matières sont faite les bandes isolantes d'échappement, apparemment c de la fibre de verre mais j'en suis pas sure, ca chauffe vraiment dans le compartiment moteur et j'ai pas envie que l'allumeur crame.
a+

Ouais de la fibre de verre principalement .

merci pour la réponse jeantalus, j'ai poser les bandes isolantes hier..., remonter le collecteur aujourd'hui et ca fonctionnent plutôt bien, le compartiment ne chauffe plus énormément mais j'ai un autre problème, le ralenti à chaud ne tiens plus; au bout de 20kms le ralenti ne tiens plus, j'avais déjà se soucis avant de refaire le moteur, j'ai penser l'avoir régler en changeant la tête de delco et le doigt d'allumeur puisque qu'ils étaient tout les deux hs, contact mort + le doigt fendu, jusqu'à maintenant tout allais bien.
à votre avis l'allumeur qui est en train de rendre l'âme ? pour info c un S3 et il est d'origine 170 200kms année 1997

Si c'était l'allumeur, tu aurais des coupures plus brutales. Je pense qu'il s'agit juste d'un problème de réglage de ralenti. N'étant pas un spécialiste du 16V je laisse à d'autres le soin de te donner les bons tuyaux

pb d iac?

Commence déja par régler l'avance à la lampe strobo avant de tenter tout autre réglage.

j'ai du mal a trouver une lampe stroboscopique, je trouve pas le modèle que je veux... on m'en à bien prêter une mais elle est trop vielle et ne marche plus
j'ai déjà changer le boitier papillon avec l'iac, ce qui me parait bizarre c que je commençais déjà à avoir ce problème avant de refaire le moteur.
je vais encore faire des recherches pour acheter un lampe strobo et régler déjà l'allumage.
merci pour vos réponses je vous tiendrais au courant.