SUJET :

La plupart du temps je suis seul dans ma Probe16v qui est restée en monte d'origine 205x55x15,je suis à 2.2 à l'avant et 1.8 à l'arrière, je ne gonfle pas plus à l'arrière pour un meilleur accrochage du pneu sur route, le confort est aussi bien supérieur sur revêtement routier dégradé.

Pour de longs trajets d'autoroute 2.4 avant et 2.2 arrière. (vacances).

J'ai pu remarquer qu'avec l' arrivée du froid (novembre) la pression des pneumatiques chute rapidement de moins 0.3 et il faut regonfler les pneus.

Oulala... Je suis vraiment a la ramasse sur ce post hihihi.
Oui je voulais dire 1.8 arrière et 2.1 avant. ;-) )
Du coup je m'abuse ( enfin mieux vaut s'abuser de soi-meme que d'etre abuser par un autre, ouais ok elle est nulle cette pirouette )

2.5 partout et c'est le top! c'est ce qu'on met dans toute les voiture au garage, c'est un peu universselle.. jamais eu aucun retour, l'usure des pneus en sur gonflage? nouveau ca.. en sous gonflage ouai
en sur gonflage (plus de 3bars) ca use la bande du milieu plus vite et c'est tout
ca provoque un deformation des pneumatiques egalement

Oui, c'est bien connu, quand une voiture a le cul voyageur, ça préserve les pneus.

tout depend de la conduite et de la qualité des pneus! si t'arssouille dans les ptite route sans arret ouai degonfle un peu, pour rouler tout les jours 2,5 bar est LA pression universselle parfaite

Si je mets 2.5 bars AV et AR, des parties de mon tableau de bord commencerait à vibrer (sur routes dégradées). Ça en deviendrait même agaçant.

Pour une charge maximum + trajet autoroute, je veux bien mettre cette pression de 2.5 bars AV et AR, mais pour rouler à vide tous les jours à 90km/h sur routes secondaires parfois en piteux états, je considérerais mes pneus comme trop gonflés à 2.5bars et n'absorbant pas assez les irrégularités du revêtement routier.

je pense comme toi

tu sentirais meme pas la difference MDR! ou alors tu serais le premier sur plus d'une centaines et meme plus a qui j'ai mis cette pression au garage
si on te la mettait sans te le dire tu t'en redrai meme pas compte
chacun fait ce qu'il veut
beaucoup roulent a 3bars pour moins consommer car ils ne font que de l'autoroute

Moi, je me demande même pourquoi les ingénieurs des constructeurs se cassent le cul à fournir des pressions de gonflage.

Beaucoup d'automobilistes ne se préoccupent pas de la pression de leurs pneumatiques, ils ne font rien et donnent leurs véhicules au garage.

La sécurité pratiquée par un garage veut qu'il faille les gonfler à une bonne pression, je comprends parfaitement qu'un véhicule ressorte avec une pression de 2.5 bars AV et AR par simple sécurité, les mécaniciens non plus le temps de rechercher le panneau de gonflage des différents pneus des véhicules, avec leur nombre sans cesse croissant, ce serait à s'arracher les cheveux.

2.5 bars AV et AR c'est l'ordonnance de sortie avant de passer à la caisse et avoir le sourire de la secrétaire en prime