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SUJET :
calorstat 12 Mai 2007 07:09 #52000
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 : salut tousdepuis quelques jours mon moteur chauffe dans les embouteillages , le ventilo tourne bien et la température redescant je vais donc changer le calorstat que j'attend lundi . ma question est , je n'ai pas trouvé de purge d'air sur le circuit , y en a t'il quelque part . merci d' avance pour vos réponses  
mx6 24v , jaguar 32v |
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Re: calorstat 12 Mai 2007 14:49 #52027
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Bonne question !
car moi aussi elle chauffe vite!  <a class="postlink" href="http://waldo54.skyblog.com/">http://waldo54.skyblog.com/ Le skyblog du probiste .
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Re: calorstat 13 Mai 2007 15:06 #52126
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la mienne chauffe aussi. les fusibles sont bons, j'ai demonté le ventilo pour le tester et il fonctionne correctement, les prises sont bonnes. ya t'il une solution?
El lezardos - Black-Team Powaaa
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Re: calorstat 13 Mai 2007 16:23 #52136
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met avant de changer le calorstat un liquide de décrassage pour le radiateur et le circuit de refroidissement
mx6 24v , jaguar 32v |
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calorstat 14 Mai 2007 18:32 #52219
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, ça y est j'ai changé le calorstat que j'avais commandé chez mazda prix 26 euros et ça remarche nickel j'ai testé dans les bouchons
mx6 24v , jaguar 32v |
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Re: calorstat 14 Mai 2007 18:53 #52220
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www.fordprobestore.co.uk/store/p ... f59faa42df thermostat pour probe 16v et 24v pour une douzaine d'euros avec les fdp |
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Re: calorstat 15 Mai 2007 07:09 #52264
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c' est pas cher ,mais ce qui m'importe c'est que ma titine ne chauffe plus
j'ai payé 79 euros un calorstat pour mon pajero mitsubichi alors pour une fois j'ai trouvé résonable le prix mazda
mx6 24v , jaguar 32v |
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Re: calorstat 15 Mai 2007 16:27 #52301
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Hmmm... je vais peut-?tre dire une b?tise, reprennez-moi si oui
 Le probl?me de Poulain : - le moteur chauffe dans les embouteillages, - il refroidit lorsque le ventilo tourne. -> je ne vois pas pourquoi le calorstat serait en cause : s'il était bloqué, le moteur ne refroidirait pas... ? --
Vinze, ex-MX6 2.0v16, Jaguar X-type 2.5 |
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Re: calorstat 15 Mai 2007 18:47 #52304
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je pense que la performance de cette pi?ces se modifie au fil du temps ,et que sans se bloqué il se modifie et n'a plus les caractéristiques du constructeur .
j'ai déja eu le cas sur d'autres véhicules dont un pajéro le concessionaire voulait me changer la culasse a 150000 kms n'ayant rien a perdre j'ai changé le calorstat ,et je l'ai revendu a 368000 kms sans rien refaire dessus .
mx6 24v , jaguar 32v |
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Re: calorstat 15 Mai 2007 19:15 #52306
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Un calorstat défectueux peut tr?s bien ne s'ouvrir que partiellement d'o? une surchauffe "modérée".
Probe GT US 1993 |
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