SUJET :

Non,ça branle pas,j'ai passé le CT et rien l? dessus,depuis qu'elles sont bloqué ça tient mieux justement,c'est pour ça que j'm'afole pas a les reparer... pour l'instant c'est mon phare cassé qui m'embete,j'ai jusqu'au 19 juillet pour la CV

JF16v écrit: bah ca doit se monter

C'est géré comment? Par l'ECU ou purement méca?

4WS
LSD
KL-ZE
...

Y en a des choses ? faire sur une Probe!

purement méca apparement

Mouai...

Je ne dis pas que ça ne m'intéresserait pas, bien au contraire, mais trouver une MX-6 4WS, ça ne cours déj? pas les rues, alors en trouvé une en casse avec ce syst?me en bon état...

on doit pouvoir le chopper sur les 626 GT ... avec un peu de chance c'est le meme montage ! a voir dans l'EPC

Tu l'as l'EPC?

Il est exclusif Mazda, ou il y a également la Probe?
Chopé sur le Mule? Sous quel nom?

ça en fait des questions!


M?me si on peut le chopper sur 626, faut encore en trouver une en casse, ou le syst?me sur Ebay...
Va pas ?tre facile ? trouver, sans compter le prix...

A mon avis c'est beaucoup d'embetement pour pas grand chose.
Mais c'est vrai que ça permet de braquer beaucoup plus facilement.
Vu sur la mx6 de lebefa...
Pour faire un demi tour dans les ruelles y'a pas mieux

Ce ne doit pas ?tre un syst?me aussi évolué que sur le GTO et le 300ZX, mais si c'est comme sur les Prelude, ça doit ?tre bien sympa.

Au sujet de la prélude, je me souviens d'un pote qui l'avait sur la sienne, et le systeme était tombé en panne. La tenue de route s'est tr?s largement dégradée !
Je pense pas que ce serait le cas sur la mx6, la preuve ceux qui ont du 2ws n'ont pas l'air de trop se plaindre.

Je pense que sur la mx6 ça améliore surtout la stabilité ? haute vitesse, et permet de faire des manoeuvres en ville plus facilement (mais attention ? ne pas se garer trop pr?s d'un mur, sinon en repartant c'est l'egratignure assurée )

Alors, ? haute vitesse ça change rien car il se coupe quand on depasse les 70 ou 80 je sais plus,ensuite l'angle de braquage est proportionnelle ? la vitesse ce qui me fait dire que le systeme n'est pas uniquement mécanique,d'ailleurs quand on se gare et qu'on coupe le moteur les roues avant tournés celle de derriere reviennent automatiquement a 0,inverse au redemarage,quand a la tenue de route je trouve que la voiture pars plus facilement du cul avec,et en tete a queue je m'y connait j'ai fait 3 saisons de slalom en categorie loisir,yen a eu quelque uns....