SUJET :

J'ai été chercher le manuel dans la voiture,RECTIFICATION:l'angle de braquage et la vitesse c'est des connerie c'que j'ai dit...par contre a partir de 57km/h,c'est le manuel ki le dit,le sens de rotation des roues change,en effet en dessous les RA tourne dans le sens inverse des roues avant et au dessus dans le meme sens,ya un jolie petit dessin qu'explique ça,enfin bref c'est plus compliqué qu'un simple systeme de rotule et de tringle maintenant l'adapté sur une Probe c'est ptetre pas impossible.

Un scan du manuel ?

desolé,j'ai pas de scanner

oliver écrit: l'adapté sur une Probe c'est ptetre pas impossible.

Si les châssis sont 100% identiques, vi.

Izays808 écrit: Tu l'as l'EPC?

Il est exclusif Mazda, ou il y a également la Probe?
Chopé sur le Mule? Sous quel nom?

ça en fait des questions!


M?me si on peut le chopper sur 626, faut encore en trouver une en casse, ou le syst?me sur Ebay...
Va pas ?tre facile ? trouver, sans compter le prix...

EPC Mazda sur la mule c'est uniquement mazda mais bon la probe c'est du mazda ca tombe bien

j'ai aps souvenir quis e coupe a 70km/h...j'suis monté avc Lebefa, et ds les rond point, c'est bluffant, a haute vitesse, ça tourne trop bien

si mes souvenir sont bon, en dessous de 40km/h elle se braque ds le meme sens avant et arri?re et apres ds le sens opposé

ouai ca tourne bien,jle confirme,mais ça par bien aussi,maintenant ya ptetre une histoire de pneu et d'habitude.J'venait juste de l'avoir.En plus a cette epoque,j'avais ma 205 pour les slaloms,elle avait les ressors les plus court et plus dur possible,alors....

C'est sur qu'on peut pas trop comparer la tenue de route d'une 205 préparée et nos paquebots, surtout dans les enchainements droite/gauche rapides...
Par contre, dans les virages longs, le 4ws doit aider un peu, je pense... M'enfin rien ne vaut un torsen pour ce genre d'exercice