SUJET :

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant environ 1 mois et demi que je cherche une Ford Probe. J'ai donc décidé de vous présenter le projet Probe que je souhaite réaliser !

Je recherche principalement un modèle V6 rouge foncé ou noir, avec un contrôle technique valide et idéalement autour de 150 000 km. Après, je peux faire une exception sur le kilométrage si j'apprends d'ici là à remplacer un moteur moi-même ! (n'hésiter pas a voir dans "Je recherche" pour ma proposition d'offre)

Mon objectif est d'en faire une vraie daily dans laquelle je pourrai m'investir sur le long terme. Je sais que le sujet fait parfois débat, mais je compte installer un kit bioéthanol, notamment au vu du prix actuel de l'essence.

Je prévois également de remplacer l'autoradio par un écran Bluetooth plus moderne et pratique pour le quotidien. Ce sont les deux modifications dont je suis certain à 100 %.

Je compte aussi remplacer les bougies par des modèles iridium pour repartir sur une base saine.

Ensuite, en fonction de l'état et de la configuration de la voiture, j'aimerais peut-être :

* remplacer les jantes ;
* améliorer l'éclairage des phares pop-up pour gagner en visibilité de nuit ;
* faire une légère préparation moteur si je n'ai pas besoin de remplacer le moteur immédiatement haha (tout en restant dans l'homologation route) ;
* remplacer les sièges pour trouver quelque chose de plus confortable, pourquoi pas des sièges en cuir provenant d'une Mazda RX-8 si cela se monte correctement.

Voilà où j'en suis pour le moment !

Si vous avez des idées de préparations, des conseils, ou des points auxquels je n'aurais pas pensé, n'hésitez pas. Mon objectif est de garder la Probe en forme le plus longtemps possible tout en la rendant aussi agréable et performante que possible dans les limites du raisonnable ! merci a vous !

KevProbe écrit: Bonjour à tous,

Cela fait maintenant environ 1 mois et demi que je cherche une Ford Probe. J'ai donc décidé de vous présenter le projet Probe que je souhaite réaliser !

Je recherche principalement un modèle V6 rouge foncé ou noir, avec un contrôle technique valide et idéalement autour de 150 000 km. Après, je peux faire une exception sur le kilométrage si j'apprends d'ici là à remplacer un moteur moi-même ! (n'hésiter pas a voir dans "Je recherche" pour ma proposition d'offre)

Mon objectif est d'en faire une vraie daily dans laquelle je pourrai m'investir sur le long terme. Je sais que le sujet fait parfois débat, mais je compte installer un kit bioéthanol, notamment au vu du prix actuel de l'essence.

Je prévois également de remplacer l'autoradio par un écran Bluetooth plus moderne et pratique pour le quotidien. Ce sont les deux modifications dont je suis certain à 100 %.

Je compte aussi remplacer les bougies par des modèles iridium pour repartir sur une base saine.

Ensuite, en fonction de l'état et de la configuration de la voiture, j'aimerais peut-être :

* remplacer les jantes ;
* améliorer l'éclairage des phares pop-up pour gagner en visibilité de nuit ;
* faire une légère préparation moteur si je n'ai pas besoin de remplacer le moteur immédiatement haha (tout en restant dans l'homologation route) ;
* remplacer les sièges pour trouver quelque chose de plus confortable, pourquoi pas des sièges en cuir provenant d'une Mazda RX-8 si cela se monte correctement.

Voilà où j'en suis pour le moment !

Si vous avez des idées de préparations, des conseils, ou des points auxquels je n'aurais pas pensé, n'hésitez pas. Mon objectif est de garder la Probe en forme le plus longtemps possible tout en la rendant aussi agréable et performante que possible dans les limites du raisonnable ! merci a vous !

Salut,
Je te donne un avis,mais il ne concerne que moi,déjà , quand tu parle de moteur ayant moins de 150.000 km,pour une probe,c' est à peine rodé,ce genre de moteur non pas peur de 350 ou 400 milles km,sur le forum certain en sont a quasiment 500 milles,
En faire une vrais daily? perso j' utilise la mienne tout les jours,sans prise de tête,220 milles ,elle tourne nikel,j' ai rien fait,a part l' admission,l' échappement,,l'egr,pompe de pression,catch tank, bougie irridium et faisceau nke.
Le reste c'est est du look.
Ayant une vingtaine de voitures,la plupart old timer,j' aime préserver l'origine.
Mais la,ce que tu veux,tu peut trouver la voiture qui correspond a tes vue,mais ça vas te coûter une blinde,sans être sur d' avoir le bon numéro.......
On a pas rien,sans rien,certaine de mes voitures ,j' ai mis plusieurs années à les remettre en forme,mais la,je les kiffe,je suis excessif,mais faut un juste milieu...
A++

Oui ca prendra du temps et des années ! je voulais juste détailler mon projet a long terme ici haha.

Le but en premier lieux c'est de trouver une probe V6 avec le CT qui passe et environ 150 000km. Voir 200 000 a la rigueur si le prix suis. Budget max a 6500 euro, et de préférence pas modifier ou peu, ou alors bien fait si c'est le cas.

Quand je parle ensuite de ce que je veux faire, c'est uniquement ce que j'ai comme projet sur la voiture sur les années a venir. Ce n'est pas dans la recherche initial haha, le seul qui propose une voiture toute prete comme ca c'est Wickerman avec ca V6 turbo (qui n'est malheureusement pas homologué route ): )

Je kiffe aussi les probes et je compte clairement mettre de l'argent dedans. Il me faut juste la bonne base !

En résumé, une je cherche juste un V6 propre pour 6500 euro sur lequel je compte mettre mon amour et mon temps libre (et mon salaire pour modifier qq truc ensuite) mais oui clairement pas tout ce que j'ai demander directement, sinon ou est l'amusement de modifier sa voiture hahaha

J'espère juste trouver un V6 rapidement d'ici 1 ou 2 mois...

Salut,
6500 ?? C' est mort....ou tomber sur le mec qui as tout perdu au casino et qui as besoin de bouffer.
A++

C'est si rare que ca une probe V6 a 6500 ? je veux dire..... bas ca reste une probe quoi , surtout que en général, en dehors de la france (Espagne et allemagne notamment) j'en trouve a 150 000km voir moins pour ce prix la environ...

Je veux bien que la cote des probes augmentent mais faut pas déconner, ca reste une voiture qui, y'a meme pas 2 a 3 ans, se vender 3000 en 16v quoi....

Re,
He oui,tu le dit ,ça se vendait !!! Et il y as 3 ans,la c' est plus la même,la mode et surtout le lobby young timer est passe depuis...
De plus,tu ne veux pas de km,une couleur précise,en v6 avec un contrôle nikel,déjà c' est rare,tout ce qui rare est cher,puis tu veut la mettre à l' ethanol,faire des transformations,sur une voiture en excellent état,je trouve ça limite,surtout que chaque transformation vas faire chuter son prix,la côte étant le reflet d' un véhicule d' origine.la préservation étant le but,c' est d'ailleurs à cause de personnes qui les transforme que la côte monte à ce point,les exemplaires en belle état sont de plus en plus rare,comme tu le dit,une 16v coûtait 3000,la certaine sont mise sur le marché a plus de 10.000,et ce n' est pas fini.
N' oublie pas non plus qu' il te faudra mettre toi même les mains dans le cambouis comme on dit,très rare sont les mecano compétant qui accepte de bosser sur une probe et quand elle font un caca nerveux,ça tourne a la grosse prise de tête.
Ceci dit,je te souhaite quand même de trouver ton Graal.
A++

Re bonjour, Kev !

Ton objectif est plus qu'admirable, mais effectivement 6500€ risque de faire juste lorsqu'on voit qu'une 16v en très bon état se vend aux alentours des 8500€..

et que les rares 24v encore en vente sont soit modifiées, soit uniquement pour circuit avec le ct invalidable

Pour ce qui est des Probes en dehors de la France, il faut aussi prendre en compte le risque de l'importation, les coûts supplémentaires, la douane, les papiers !

Cette magnifique voiture se fait de plus en plus rare, avec la quantité de modèles finissant dans des fossés ou à la casse auto

Ou bien alors, acheter un modèle V6 vraiment bien entamé, et accepter de passer peut-être plusieurs heures chaque jour à bricoler dessus, afin de la rénover comme il se doit (en comptant le budget répa qui va avec, à ne pas négliger)

Dans la plupart des cas, un budget carrosserie ainsi que peinture sera à prévoir, étant donné que la quasi totalité des Probes en vente actuellement ont des défauts plus ou moins visibles

Sur ce, bon courage et je te souhaite de réussir à trouver ta perle rare !

À ce rythme, je vais vraiment prendre le V6 que j'ai trouvé à 228 000 km xD. Il est à 4 500 €, CT propre, donc bon.

La couleur est optionnelle en vrai, c'est surtout le kilométrage que j'essaie de trouver bas, c'est toujours mieux !

Travailler sur la voiture après ne me fait pas peur. Tant que le CT est valide, même si la peinture et le reste sont à refaire, ce n'est pas un problème, j'ai l'habitude haha. J'ai le temps en ce moment pour prendre ce genre de chose en main.

Mais oui, voir des Probe à 8 500 € en 16V, c'est ce qui me choque le plus, surtout quand je vois passer des offres dans les pays voisins pour des Probe 24V en parfait état à 108 000 km pour 6 500 € (je l'ai loupée à 2 mois près, je suis dégoûté) et où, de manière générale, le marché est quasiment deux fois plus bas qu'en France haha.

Après, je vois quand même des Probe 24V passer sur Leboncoin à 100 000 voire 150 000 km qui sont propres, j'ai juste loupé le moment visiblement

Si j'arrive à trouver la perle rare, je vous envoie tout ici. Il y a des chances que je parte sur un V6 à 200 000 km et que je change le moteur aussi si je ne la trouve pas chère haha.

Merci à vous tous !