SUJET :

Salut à tous,

Aujourd'hui je viens de changer mes plaquettes de freins avant, j'ai suivi le tuto de vince et je me suis aperçu d'un truc bizarre: les ergots des plaquettes étaient vers le bas de l'étrier au lieu d'être en haut comme les photos du tuto, en fait l'ergot de la plaqette coté exterieur avait été enlevé pour pouvoir rentrer, celui de la plaquette intérieur était intact; je trouvai que j'avais un freinage pourrî et j'avai commencé par changer le liquide de frein, aucunes fuites de ce coté la, puis maintenant les plaquettes
Bref ça explique pourqoui mon freinage était mauvais ??
Je tiens à preciser' que les plaquettes qui étaient dessus n'avait que 20 % d'usure.
Je n'ai pas encore rouler avec car j'ai fait que un coté.

salut

en fait je ne comprends pas trop, comment on peut monter des plaquettes à l'envers vu que leurs formes sont arrondies pour suivre le disque

salut,

Difficile à expliquer, ce que j'appelle ergot sont plutôt des détrompeurs placés sur la face externe des plaquettes, comme les plaquettes sont symetriques il suffit de casser un des détrompeurs ce qui était le cas.
Pour mon freinage moyen j'ai trouver probablement l'explication, la vis de fermeture du demi etrier basculant est HS coté condcuteur, bref celui qui à monté ces plaquettes avant moi à fait n'importe quoi...

Ce n'est qd meme pas la partie metallique des plaquettes qui frottait ?

Mais non Moby, la plaquette qui est à droite du disque était à gauche et tête en bas ,et vice et versa pour l'autre.

Tu vois ? tu veux un croquis ?

ok

mais c'est parce que sur les plaquettes arrières, je n'avais pas l'impression qu'il y avait un sens pour les plaquettes.

Elles épousaient bien la surface du disque sans qu'il me semble avoir fait attention au choix de tel ou telle plaquette

Elles m'avaient l'air totalement identiques et symétriques (pas de détrompeur d'un coté)

par contre je n'ai pas pu remettre ce qu'il y avait sur les plaquettes d'origine, c'est à dire un morceau de metal entre le piston et la plaquette.

En effet il aurait fallu 2 "trous bombés" dans les plaquettes pour le remettre

Un peu comme sur ce schéma :