SUJET :

Bon je m'en suis à peu près sorti seul ce soir.

En fait, mes pistons étaient tous les 2 légèrement grippés...

C'est pour ça que c'était pas top pour le réglage. La c'est mieux, mais ça n'est pas encore tip top...

J'ai injecté du dégrippant dans le mécanisme derrière, et mis du dégrippant et frotté le piston avec du papier de verre très fin.

J'ai du frein à main, par contre quand je roule ça fait un léger bruit de frottement, je pense que c'est du aux plaquettes neuves et qu'il faut que "ça se fasse" (?)


Pour résumer, avec des étriers en très bon état, le changement des plaquettes arrières n'est pas long.
Par contre dans mon cas, ça été tout de même une galère, car je ne savais pas au début qu'ils étaient grippés.

Aussi le réglage du frein à main n'est pas évident. Surtout que la notion de "roue libre" n'est pas forcément facile à apprécier.
-> sur les disques la résistance aux plaquette parait plus élevé qu'avec la roue car avec le poids et la circonférence de celle-i, ça parait plus facile à tourner. Donc un réglage qui pour moi n'était pas bon sans les roues, l'était finalement peut être avec les roues.

Je ne sais pas si vous avez compris ce que j'ai voulu dire

CONCERNANT LE GRIPPAGE :

Vu comment ça fonctionne, je pense que le piston a bcp plus de chance de se gripper dans un cas ou les plaquettes sont usées, et que la voiture roule peu
-> dans ce cas le piston est sorti et de la corrosion à le temps de s'installer

le truc sur les disc ebc ces de monter les plaquette j aune si tu met les verte pas bon la seul monte correcte c est les jaune si tu veut que les disc tienne

pourquoi, elle font quoi les plaquettes vertes, elles bouffent les disques ?

bonjour à tous

comment pourrais régler ce problème de contact plaquette / disque sur ma probe ?



Merci

Pourquoi la plaquette ne frotte pas sur le haut du disque ? (elles sont neuves)

il faut les roder! si mes souvenir sont bon du as une petit sur epaisseur sur la plaquette a roder avant que sa preine toute la surface! sa ma fait la meme chose avec des plaquette neuve OEM

le probleme c'est que ca me le fait uniquement du coté gauche

moi j verai bien un exes de merde entre ton disque et ton moyeu....t aurrai pas un contact franc et en tournant ca te donnerai l impression d un légère voilure...

bien penser a toiler les surfaces de contact.....

toiler, c'est à dire frotter ?

Si c'est ça, je peux le faire avec quoi ?

Merci

prend du papier de verre au corindon (couleur brunne) de 180 et toujours frotter en faisant des cercles...