SUJET :

Salut Coyotanark,

Question:

je voulais savoir si, concernant mon capteur de pression d'huile, le problème ne pourrait pas venir de ma pompe à huile qui, pourquoi pas serait défectueuse? Comment puis-je le vérifier? (je me pose la question, car vu que l'aiguille est mobile et réactive, et que j'ai constaté que le branchement est bien en place, il n'y a pas de raison que mon capteur soit défaillant).

Quelle est la durée de vie d'une pompe à huile?

Tu ne peux pas vérifier facilement. Mais la pompe ne lâche pas comme ça, en tout cas jamais vu...je mettrais en cause l'huile avant la pompe. la pression dépend de la fluidité et donc du grade. Une pompe à huile on ne la change pas sauf soucis avéré... ou recherche de performance avec une meilleure.

Je n'ai plus les barillets, liste à jour :
- un ensemble de ventilateur moteur
- la rampe de boutons de la console
- un support de pare-brise d'iphone 5
- galette x2
- Partie de L'EGR
- Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
- Goujons de culasse
- Capteur de température d'admission
- Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
- Soupapes d'admission
- Soupapes d'échappement
- Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
- Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
- 2 durites avia K-Sport en bubble flare
- Montant de renfort de verrou de pare choc
- Support sous support batterie
- Support derrière le système EVAP
- EVAP / charcoal canister
- prise diagnostique
- Faisceau de TEMIC
- capteur de papillon fermé et faisceau
- connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
- connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
- grille plate ajourée
- connecteur de distributeur (le petit)
- 2 AAC (admission et échappement), FS01
- 4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
- 4 injecteurs d'origine
- régulateur de pression d'essence
- cales de rail d'injecteurs
- capteur de pression d'huile
- 4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm
- galets de distribution de v6 avec tendeur hydraulique, 50 000km
- faisceau de bougies (140 000km) avec bougies pour V6 (50 000km)
- moquette de sol noire bon état
- tableau de bord noir et tout ce qui se trouve dedans (sous conditions)
- seuils de porte noirs
- montants de porte noirs
- plafond noir
- garnitures de coffre noires
- pompe à eau de v6 avec roulement 32 mm neuve (achetée au cas où lors de mes travaux chez rockauto, facture pour preuve) marque Gates de très bonne qualité
- 2 panneaux de porte gris très bon état
- autoradio Sony Xplod état moyen avec adaptateur iso
- CPU 95-97 (TEMIC)
- clockspring (système de branchement du klaxon et airbag au volant)
- grille de ventilation
- airbag conducteur
- débitmètre de protégé 5
- centrale de clignotant (peut être modifié pour éviter le clignotement rapide avec des leds)
- nombreuses vis, fusibles, clips, relais, connecteurs
- support de plaque d'immatriculation avant
- éclairages de plaque arrière

Toutes ces pièces sont d'occasions pour probe 16v (sauf mention contraire "neuve" ou "v6" ainsi que les pièces indifférenciées), pas forcément en excellent état, le prix est donc en conséquence et certaines peuvent toujours servir pour des tests de diagnostique ou dépanner en attente de pièces neuves.

Faisceau de bougies v6 vendu (il y a un moment...).

Pour sbeube02

Pompe à eau de v6 vendue

liste à jour :
- un ensemble de ventilateur moteur
- la rampe de boutons de la console
- un support de pare-brise d'iphone 5
- galette x2
- Partie de L'EGR
- Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
- Goujons de culasse
- Capteur de température d'admission
- Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
- Soupapes d'admission
- Soupapes d'échappement
- Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
- Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
- 2 durites avia K-Sport en bubble flare
- Montant de renfort de verrou de pare choc
- Support sous support batterie
- Support derrière le système EVAP
- EVAP / charcoal canister
- prise diagnostique
- Faisceau de TEMIC
- capteur de papillon fermé et faisceau
- connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
- connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
- grille plate ajourée
- connecteur de distributeur (le petit)
- 2 AAC (admission et échappement), FS01
- 4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
- 4 injecteurs d'origine
- régulateur de pression d'essence
- cales de rail d'injecteurs
- capteur de pression d'huile
- 4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm
- galets de distribution de v6 avec tendeur hydraulique, 50 000km
- moquette de sol noire bon état
- tableau de bord noir et tout ce qui se trouve dedans (sous conditions)
- seuils de porte noirs
- montants de porte noirs
- plafond noir
- garnitures de coffre noires
- 2 panneaux de porte gris très bon état
- autoradio Sony Xplod état moyen avec adaptateur iso
- CPU 95-97 (TEMIC)
- clockspring (système de branchement du klaxon et airbag au volant)
- grille de ventilation
- airbag conducteur
- débitmètre de protégé 5
- centrale de clignotant (peut être modifié pour éviter le clignotement rapide avec des leds)
- nombreuses vis, fusibles, clips, relais, connecteurs
- support de plaque d'immatriculation avant
- éclairages de plaque arrière

Toutes ces pièces sont d'occasions pour probe 16v (sauf mention contraire "neuve" ou "v6" ainsi que les pièces indifférenciées), pas forcément en excellent état, le prix est donc en conséquence et certaines peuvent toujours servir pour des tests de diagnostique ou dépanner en attente de pièces neuves.

slt aurais tu le capteur de vitesse sur la boite?

merci.

ps:colis bien arrivé merci avec coyotanark c'est du sérieux!!!!

Merci l'ami! T'as du bol, j'ai une boite que je voulais garder intacte au cas ou, et j'ai commencé de la dépouiller pour diverses raisons, donc oui je l'ai.

Vendu :
- support de plaque avant
- support d'iphone
- grille de ventilation
- support d'éclairage de plaque
- attache cintres

Liste à jour :
- un ensemble de ventilateur moteur
- la rampe de boutons de la console
- galette x2
- Partie de L'EGR
- Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
- Goujons de culasse
- Capteur de température d'admission
- Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
- Soupapes d'admission
- Soupapes d'échappement
- Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
- Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
- 2 durites avia K-Sport en bubble flare
- Montant de renfort de verrou de pare choc
- Support sous support batterie
- Support derrière le système EVAP
- EVAP / charcoal canister
- prise diagnostique
- Faisceau de TEMIC
- capteur de papillon fermé et faisceau
- connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
- connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
- grille plate ajourée
- connecteur de distributeur (le petit)
- 2 AAC (admission et échappement), FS01
- 4 injecteurs en bon état de première gen mx6/probe, pour une première gen ou autre setup nécessitant des injecteurs en 330cc, haute impédance, top feed, connecteur bosch
- 4 injecteurs d'origine
- régulateur de pression d'essence
- cales de rail d'injecteurs
- capteur de pression d'huile
- 4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm
- galets de distribution de v6 avec tendeur hydraulique, 50 000km
- moquette de sol noire bon état
- seuils de porte noirs
- montants de porte noirs
- garnitures de coffre noires
- 2 panneaux de porte gris très bon état
- autoradio Sony Xplod état moyen avec adaptateur iso
- CPU 95-97 (TEMIC)
- clockspring (système de branchement du klaxon et airbag au volant)
- airbag conducteur
- débitmètre de protégé 5
- centrale de clignotant (peut être modifié pour éviter le clignotement rapide avec des leds)
- nombreuses vis, fusibles, clips, relais, connecteurs
- éclairages de plaque arrière

Vendus :
- injecteurs vendus

Liste à jour :
- un ensemble de ventilateur moteur
- la rampe de boutons de la console
- galette x2
- Partie de L'EGR
- Solénoide d'EGR + EGR vacuum + EGR vent
- Goujons de culasse
- Capteur de température d'admission
- Répétiteurs de clignotants latéraux (paire)
- Soupapes d'admission
- Soupapes d'échappement
- Câble de frein à main de probe (la fixation et les deux parties arrières, sans les attaches en P)
- Câble de frein à main de mazdaspeed 6 (sans les attaches en P)
- 2 durites avia K-Sport en bubble flare
- Montant de renfort de verrou de pare choc
- Support sous support batterie
- Support derrière le système EVAP
- EVAP / charcoal canister
- prise diagnostique
- Faisceau de TEMIC
- capteur de papillon fermé et faisceau
- connecteur des solénoides EGR / EVAP / MAF / capteur de température...
- connecteur et faisceau de signal de pompe de direction assistée
- grille plate ajourée
- connecteur de distributeur (le petit)
- 2 AAC (admission et échappement), FS01
- régulateur de pression d'essence
- cales de rail d'injecteurs
- capteur de pression d'huile
- 4m de câble rouge 25mm, 1 x 90cm et 1 x70cm de câble noir en 25mm
- galets de distribution de v6 avec tendeur hydraulique, 50 000km
- moquette de sol noire bon état
- seuils de porte noirs
- montants de porte noirs
- garnitures de coffre noires
- 2 panneaux de porte gris très bon état
- autoradio Sony Xplod état moyen avec adaptateur iso
- CPU 95-97 (TEMIC)
- clockspring (système de branchement du klaxon et airbag au volant)
- airbag conducteur
- débitmètre de protégé 5
- centrale de clignotant (peut être modifié pour éviter le clignotement rapide avec des leds)
- nombreuses vis, fusibles, clips, relais, connecteurs
- éclairages de plaque arrière

Salut à tous ? Support de plaque avant je prends , si dispo