SUJET :

les xedos.. pfff les mx6 se sont des xedos 6 coupé.. xedos 9 2.3l V6 compresseur héhé.. les probe avec des moteur Mazda quand meme..
oui c'est bon j'arrete moi aussi j'ai une probe

ba je peux le rajouté dans le post initial

generalleclercq écrit: ba je peux le rajouté dans le post initial

bah je peux le supprimer roll:

Bonjour les probistes et les mxistes!!!

De toute façon vous avez tous et toutes de belles raretés et étonnantes au regard du commun des mortels qui ne connais que des "pigo, citon et rino" (excusez moi l'expression) et des allemandes surcotées.

Bien évidement que j'ai regardé aussi les mx6. mais elles sont introuvables et plus rare que les probes. les quelques annoncent qui trainent sont des mx6 avec plus de 220 000 km au compteur ....

effectivement je suis d'accord avec vous tous, les lignes de la probe et de la mx6 sont des pures merveilles!!!

Pour revenir au fond du sujet :
- la probe a t'elle trois ceintures à l'arrière ou c'est une stricte 4 places (deux ceintures à l'arrière)?
- Confirmez vous que les deux moteurs le 2.0L et le V6 sont deux moteurs mazda?
- lequel est plus fiable entre les deux?
- le V6 est t'il vraiment plus couteux en entretien que le 2L
- existe t'il vraiment une différence notoire à la conduite entre les deux? (le 2l traine t'il un peu par rapport au V6?)

Merci d'avance de vos réponses.

je garde les autres question pour ne pas faire la strategie du "bing bang" et je prefère les faire passer petit à petit

A bon entendeur salut!!!

- la probe est une 4 places donc 2 ceintures uniques à l'arriere ... ne compte pas te risquer à mettre 3 personnes derrières....
- les 2 moteurs 2L et 2.5L sont d'origine MAZDA ... tout le monde te le confirmera
- les 2 moteurs sont tout aussi fiable l'un comme l'autre ... tant qu'il est bien entretenu
- le V6 n'est pas forcément plus couteux que le 2L si tu est un bon touche à tout
- pour la différence entre le V6 et le 2L, evidemment qu'il y a une différence ! l'un fait 170ch, l'autre 115 ....

moi j'ai un 2L et n'ai jamais essayé le V6 ( ) mais je peux te dire que deja le 2L est assez plaisant a conduire, assez souple, mais si tu veux des sensations, il faut frôler la zone rouge à chaque rapport !

une chose à savoir : la probe, V6 ou 2L, n'est pas une sportive ! c'est une excellente routière

IPMan écrit: Pour revenir au fond du sujet :
- la probe a t'elle trois ceintures à l'arrière ou c'est une stricte 4 places (deux ceintures à l'arrière)?

4 places réelles 2 + 2

IPMan écrit: - Confirmez vous que les deux moteurs le 2.0L et le V6 sont deux moteurs mazda?

Moteur Mazda estampillé Ford

IPMan écrit: - lequel est plus fiable entre les deux?

Les 2 (j'ai un petit penchant pour le V6) mais tout dépends la conduite et l'entretien

IPMan écrit: - le V6 est t'il vraiment plus couteux en entretien que le 2L

J'ai les 2 modèles et je te confirme que non. Juste une petite différence niveau essence mais là aussi, ça dépend de la conduite

IPMan écrit: - existe t'il vraiment une différence notoire à la conduite entre les deux? (le 2l traine t'il un peu par rapport au V6?)

Ben le 16V ne rame pas mais ça reste un 2L et vu le poids de la probe, il ne faut pas s'attendre à des perfs

pour le V6, il est nettement plus coupleux et c'est un vrai plaisir de lancer les CV

Ce sont les mêmes châssis donc pas trop de différence sauf peut être les suspensions sur les modèles GT (V6) avant 96 qui sont plus dur donc tenue de route améliorée

A+

Sagittaire57

quelle réactivité!!! c'est sympa de votre part.
Aïe juste deux ceintures à l'arrière..petit bémol pour cette magnifique créature!!! quel dommage...
J'espère que l'accessibilité est bien et que les passagers à l'arrière ont de la place pour leurs jambes!!!

sinon je vais faire des recherches ce week et je verrai ce que cela donne. Le mieux c'est de se dégoter
une version d'après 96 avec moins de 150 000 au compteurs!!!

Par contre un rapide tour des annonces, je trouve qd même que la plupart de vendeurs signale un petit problème.

Comme j'aime bien mettre la main à la pâte et que je ne suis pas mécano ni fin bricoleur, j'aimerais savoir si sur le forum, il existe des personnes qui peuvent donner des coups de main pr changer les pièces d'usures genre cardan, ...cela évite de ne pas se pointer chez ford ou mazda.

J'imagine qu'il existe une revue tech digne de ce nom pour la belle...

+++

de la place, il y en a pour les sièges BB , ben c'est pas une familiale donc pas trop de place pour les jambes surtout si le conducteur est grand

attention pour les versions après 96, si le transpondeur tombe en rade, ça va couter cher alors que pour les modèles antérieurs, ça ne coutera même pas 5 euros

Pour les coups de mains, tout dépends s'il y a des probistes ou Mxsistes proche de chez toi

A+

Sagittaire57

PS: pour la revue technique, oui elle existe mais uniquement en Anglais (le haynes). Je suis entrain de le traduire en français donc vu qu'il y a pas loin de 313pages, ben ça prends du temps...et vu que les bénévoles se poussent pas derrière la porte, ben ça mettra le temps que ça mettra

IPMan écrit: quelle réactivité!!! c'est sympa de votre part.
Aïe juste deux ceintures à l'arrière..petit bémol pour cette magnifique créature!!! quel dommage...
J'espère que l'accessibilité est bien et que les passagers à l'arrière ont de la place pour leurs jambes!!!

si dans tes critères de choix tu inclus une bonne disponibilité aux places arrières .... je te conseille vivement de ne pas prendre de coupé peu importe le modele ...

je n'ai pas encore vu de coupé sport avec une banquette 3 places, ou l'on ne cogne pas la tete si l'on fait plus de 1.60m, et ou l'on peu caser aisément ses jambes ....

donc à moins que je n'ai pas compris ce que tu recherches mais si j'ai bien vu, revois tes criteres.... ou alors pars sur la xedos (figurante dans ta liste) qui ressemble plus à une berline et qui assurera tout le confort que tu souhaite a l'avant comme à l'arriere ...

On est rarement 4 personnes dans une voiture (mon cas). Si.. ! Quelques jours dans l'année, alors pourquoi se priver d'une Probe, voir d'une MX6.

J'ai déjà eu 2 personnes à l'arrière pour un long trajet 500km et ce n'était pas des petits gabaries (Mado 90kg et gilles plus svelte avec ses 1.75m (personne ne s'est plaint), pas de problème les sièges et les dossiers sont confortables, le coffre est grand.

Bon ! C'est sûr, à l'arrière on ne pourra pas trop allonger ses jambes, mais la position assise est excellente.
Sinon, une solution. Il faut acheter une voiture différente avec plus de place à l'arrière. Le charme serait-il au rendez-vous. Là.. c'est beaucoup moins sûr.