SUJET :

salut je vient de voir sur probstore ... un boitier papillon de plus gros diametre , est ce vraiment in teraissent ?? (un gain de perf) ?
->l'un ce pose sans modif il m'a dit ... 64mm
-> l'autre se pose avec quelque modif ... 68mm pour ce dernier il y a une modife a faire au niveau d'un tuyau aparement ... m'enfin ...


tous ceci fait avec une vrai reprogramation serait - ce interaissant ?? j'opterais pour le 64 mm

Houla, on change pas l'admission d'air comme ça, il faut augmenter le débit des injecteurs ainsi qu'une pompe à essence avec plus de débit et mettre un boitier PCM programmable, ensuite il faut placer les arbre à came adhoc, non le papillon seul , ne sert ç rien, mais je peux me tromper

le tip top a ce niveau, c est le 4 papillon du fs ze. apart pierre , d autres l on fait ? mais bon, grosses modif a faire...

je pense que tu doit parler du papillon du V6 car le papillon du 16 na pas assez de matiere a travailler pour augmenter le diametre ( on a deja essayer de faire les meusure) sinon pour le v6 oui il y as un gain, mon frangin l' a sur son v6 et sa marche carrement mieu!

+Le diametre du debimetre v6 est de combien : : : : , si le papillon est plus grand que le diametre du débimetre , on gagne peut etre un petit gain mais cela dois pas etre optimal non.

pour le diametre du debimetre v6 je ne sais pas du tout, pour le gain, tristan, mon frere, meme vince peuvent en temoigné... apres chacun a ces sensation et selon leur prepa chacun on leur gain!

wickerman c'est bien pour le V6 vi ,

le quelle a t'il instaler ton frére 64mm sans modif ou

le 68mm avec une modif au niveau de ... "un tuyau a rebranché mais pas bien compris ... si tu as des info sur l'un ou l'autre ca m'interaise ...

ils ont travaillé la matière de celui d'origine, comme Vince avait fait

retarvailler la matiere mais ou on t'il trouver quelqu'un de qualifiet pour faire cela ???

-> retirer bon , ok mais comment ont ils augmenter le clapet ???

-> il existe deux model chez probe store ; un sans modif de 64 mm et un avec une modif sur le systeme de ralenti "IAC" ou d'apres marck il faud rebrancher un tuyau sur le systeme de refroidissement ...



ce qu'il faudrai savoir c'est le diametre d'origine , celuis de ton frere aussi pour voir si cela corespond et si ceux de prob-store sont interaissent ...


ps: au passage si tu as une adresse pour retraivailler serieusement des block papillon je suis preneure ...

car je doute que tu l'est fait a la lime ou au papier de verre ...