SUJET :

HELP ME, j'explique mon cas, je viens de passé en 19" rabaissé -40mm , tout remonté niquel , tout resseré, mais quand on a posé la caisse, le volant au milieu, la roue av gauche par vers la gauche de 10°, et la roue av droite par vers la droite de 15° quel rotule faut t'il reglé pour aumoin les faire revenir unb peu pour que je puisse allez faire mon para, parceque la c'ets vraiment pas evident de bouger


QUI PEUT M'AIDER, quel rotule a reglé ??

mx6 16v

un grand merci d'avance!!!!!!!

Alors là mon fils, tu t'es peut être planté grandiose

Excuse, mais c'est trop drôle, tout le monde fait la même erreure!!!
Qui t'a monter ta suspension, car s'il n'a pas repéré comment était placé les têtes des amortos, ton carrossage à pris un grand coup dans la tronche et tu vas rouler en crabbbbbe


De plus si tu as descendu la carrosserie de 40 mm, ce qui est trop, selon mon avis, les deux barres de directions se sont relevées et donc elles ont agrandi l'angle quelles occupent à l'origine, elles ont ainsi tiré les roues vers l'extérieur.

Réduit ce défaut de paraléllisme à l'oeil puis vas dans un centre auto, faire une géométrie et prend de quoi démonter le dessus de tes amortos sur place, car si le carrossage est mauvais, c'est pas eux qui vont s'amuser à démonter, donc

Si on démonte les deux ou trois écrous qui tiennent la roue entière au chassis et qu'on tire dessus pour sortir le cardan de la boite, on peut se retrouver avec le même problème ?

oup's précise ta question

quel ecrou?

En fait, on a sorti le moulin de la voiture.

Pour pas s'ennuyer à démonter la roue entière, les pinces de freins et tout, on a démonté deux ou trois écrous au niveau du chassis ce qui nous a permis de tirer la roue à l'extérieur de la voiture (mais l'amortisseur et le reste suivait) et ça nous a aidé à sortir le cardan de la boite.

Merci

Si tu ne tournes pas la tête de l'amorto, touches pas au réglage de la barre de direction, tu remets tout en place et c'est ok !!!

Super! Merci

Pour démonter les cardans, il faut enlever les deux vis rep 21 sur le schéma et dégager la biellette de direction.. Tu sépares ainsi l'amortisseur du support de roue et c'est suffisant pour dégager le bout du cardan de la boîte de vitesses.
L'avantage c'est que tu ne forces pas sur l'amorto.

OK merci!

Pour Ludomx6 c'est classique dès que tu changes la hauteur de caisse les barres de directins n'ont plus la meme inclinaison,du coup sois tu as du pincement ou alors de l'ouverture....en tout cas tout ceux qui rabaissent devraient refaire le parallèlisme... hein !!!