SUJET :

Ne crainds rien Saggitaire j'ai une poulie de vilo et pas de souci ,je jette un oeil dans mon dossier de ma GT et je te donne la rèf courroie......
voila alors sur le v6 avec la poulie vilo voici les 2 références:
-CON4PK905
-CON5PK985

Voila ce sont des ref CONTINENTAL mais les chiffres restent bon,tu peux limite prendre un peu plus courtes les courroies (le dernier chiffre est la longeur totale de la courroie en mm)

J'ai pas fait grand chose comme km... j'ai du faire 10 000 km depuis que je l'ai changé c'est tout... Mais j'avais fait un test je monte une courroie plus de bruit... J'attends moins d'une semaine et ça refait du bruit... Je la démonte j'en monte une autre et ça fait pareil... Pas de bruit pendant moins d'une semaine et après ça le refait mais pas tout le temps... C'est ça qui est bizarre c'est que des jours ça crie et des jours ça le fait pas... J'y comprend plus rien moi...

Jette un oeil pour voir si ta courroie est correctement alignée....on ne sait jamais une poulie de vilo de mauvaise qualitée...qui ne serait pas usiné avec les bonnes cotes...

La poulie étant plus petite, l'arc d'enroulement est bien sur plus faible, donc la courroie glisse plus facilement.
Ensuite elle glisse surement plus facilement les jours secs. Avec l'humidité l'adhérence augmente.

Diablus,j'ai une poulie plus petite et je n'ai jamais eu de souci de crissement de courroie.....
Ca ne coute rien de regarder vite fait l'alignement

Je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas vérifier l'alignement
Je disais juste que la courroie glissait plus facilement sur une petite poulie. Ensuite ce n'est peut être pas le même alu que toi, certains alus doivent mieux glisser que d'autres. Peut être qu'un coup de gros papier de verre augmenterait la rugosité ?

en faire une rape a fromage de la poulie...

-1 pour la paper de verre

Il ne s'agit pas d'en faire une lime à courroie, juste de permettre à la courroie de s'accrocher

faut savoir aussi ce qu'il appelle bonne tention aussi....j'vois pas pkoi ca viendrai de la poulie trop lisse....

les courroies, formes et autres matières sont étudié pour accroché....et si c'est principalement a froid que ca patine, c'est la tention sans hésité

pr la tention idéal :

- pincé le courroei entre le pouce et l'indexe sur la partie la plus longue entre 2 poulie, lui faire faire 90° en vrillant, et la la tention sera bonne.

Prob'snake écrit: faut savoir aussi ce qu'il appelle bonne tention aussi....j'vois pas pkoi ca viendrai de la poulie trop lisse....

les courroies, formes et autres matières sont étudié pour accroché....et si c'est principalement a froid que ca patine, c'est la tention sans hésité

pr la tention idéal :

- pincé le courroei entre le pouce et l'indexe sur la partie la plus longue entre 2 poulie, lui faire faire 90° en vrillant, et la la tention sera bonne.

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la couroie ne doit pas dépasser 1/4 de tour