SUJET :

j'vois pas pkoi ca viendrai de la poulie trop lisse....

Parce qu'une transmission par courroie est entièrement basée sur l'adhérence entre la courroie et la poulie.
Dans ce système il y a deux paramètres:
- la force d'application engendrée par la tension
- le coefficient de frottement déterminé par les materiaux et leur état de surface.

....et c'ets pourquoi ce sont des courroit trapèzoïdale....pour augmeneté ce frottement

autre solition....le poulie a un angle trop ouvert, et les coté de la courroie ne sont pas bien en contact

et c'est même plus vicieux, car l'angle de la gorge de poulie est légèrement inférieur à l'angle de la courroie de façon à pincer celle ci lorsqu'elle entre dans la poulie

c pour ca que je pense sérieusement qu'la tention est pas bonne....

- si on la tend +...t'aurra plus cette "envi" d'allez s'ecrasé ds la gorge sérrer de la poulie, et de ce faite augmenté l'adèrence

- autrement , courroie de mauvaise facture, dc a remplacé par de la "vrai" courroie a peine plsu cher, ms qui tiens la route en terme de gripp et autre

Pour répondre à la première question, il existe des bombes aérosol qui répandent une sorte de résine adhérente et augmentent durablement l'adhérence sans altérer les courroies.
Ca fonctionne très bien, le plus dur est de réussir à diriger le jet de la bombe vers l'intérieur de la courroie sans saloper tout le moteur autours
Le plus simple à mon sens est de démonter la courroie, de la poser sur un journal, d'asperger tout l'intérieur de la courroie et de remonter

La bombe doit pouvoir se trouver chez n'importe quel distributeur de pièces auto digne de ce nom.