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Bonjour,

Je me demandais si c'était normal qu'en 5eme sur autoroute a 130km/h, approche d'une montée puis je sens qu'elle n'a plus de pèche pour recoller les 130 km/h dans la montée. Après tout va bien évidemment ...

ps: j'ai un 2l 16v avec un silencieux HS que je vais changer (d'ailleurs j'ai commandé un silencieux de 24v sur un site allemand sa devrait passer ?)

Merci

si ton 16v est encore tout d origine oui sa me parait logique, apres tout depend de la monté, si c est juste un faut plat la non c est po normal.

Oui tout d'origine et c'était une longue montée pas très pentu environ 5% je pense

je pense que sa ete sufisant pour la faire peiner un peu, si toute fois tu ete charger dans le coffre ou alors pas mal de monde dans la voiture... toute d origine la probe n est pas une bete de course malheuresement, decatalise et met un admission sa peinera deja beaucoup moin!!!!

Oui merci de tes conseils !

Bonne journée

tu appuies un peu plus et tu gardes tes 130.

Avec 115cv, en pcipe ca doit pas peiner qd meme

moby25 écrit: tu appuies un peu plus et tu gardes tes 130.

Avec 115cv, en pcipe ca doit pas peiner qd meme

oui c est sur, mais bon si toute fois tu rajoute 4 personnes plus des bagage dans le coffre et une monté c est sur les 115cv vont peiner a garder la bonne vitesse en gardant la meme acceleration....apres selon le kilometrage que ta titine a le moteur fatigue un peu pi etre... dans tout les cas la probe marche mieu que d autre voiture, meme d origine!
sinon un conseil...fais comme moi... a fond le champignon sa peine pas comme sa!!!!

J'étais seul dans la voiture et sans rien dans le coffre ... mais j'étais pas a fond le champignon donc probablement normal comme tout autre voiture ! Mais j'ai une cassure a mon silencieux, d'où le bruit "sport", sa se peut que sa joue un peu ?

Merci

fiftrois écrit: Bonjour,

Je me demandais si c'était normal qu'en 5eme sur autoroute a 130km/h, approche d'une montée puis je sens qu'elle n'a plus de pèche pour recoller les 130 km/h dans la montée. Après tout va bien évidemment ...

ps: j'ai un 2l 16v avec un silencieux HS que je vais changer (d'ailleurs j'ai commandé un silencieux de 24v sur un site allemand sa devrait passer ?)

Merci

Pareil que toi : sur autoroute, à 130 en montée un peu prononcée, je rétrograde en 4 pour retrouver du tonus et maintenir l'allure sans écraser le champignon dans le vide.

Et sur nationale, pour doubler, je fais 5->3, sinon ça met 2 plombes...

peut etre regarder au niveau du cata voir si il n'est pas bouché, voir hs ...