SUJET :

Alors voila, j'explique mon soucis qui n'est pas encore une panne, mais qui m'inquietes...

- Il y a 2 jours je pars de chez moi et apres un petit kilometre, je m'aperçoit que mon aiguille de temperature n'a pas décollée du zéro (un V6 chauffe tres vite) et au moment ou je la regarde, elle decolle et vient prendre sa position normale d'un coup (je me suis dit que c'etait un faux contact de la sonde ou l'aiguille un peu encrassé)
- Le lendemain, je roulais deja depuis un petit moment en ville sans aucuns problemes, je m'arrete au feu rouge (oui ça m'arrive !) et la je vois l'aiguille qui fait 2 ou 3 coup de yoyo sur environ 5mm et qui a la fin monte en temperature beaucoup plus que d'habitude et mes ventilos se sont mit en route (c'est la premiere fois qu'ils se mettent en route depuis que j'ai la voiture), je repars au feu vert et l'aiguille revient a sa place et fini, plus de problemes...

Donc je surveille sans arret cette fichue aiguille, a votre avis, prevision d'une panne ? coincidence ? normal ?

surment un faux contact de ta sonde....l info doit etre envoyer ou pas a cause d un fil couper qui se touche de temps en temps

Ben je vois pas où est le problème ?

Tu roules en ville, tu t'arrêtes à un feu rouge. Plus de flux d'air dans ton moteur, la température monte...

Tu dis que ton aiguille a fait le yoyo. Comme je viens de te le dire, plus de flux d'air, la température

monte, la sonde de température envoie l'info, le ventilo se met en marche donc l'aiguille redescend. La

température redevient normale, la sonde envoie l'info, le ventilo s'arrête et ainsi de suite. Seulement t'as

pas dû entendre le ventilo quand il s'est mis en marche...

Ensuite, dès que tu sors de la ville et que tu commences à rouler, flux d'air dans le moteur qui, en

général, suffit a avoir une température stable.

Si ton ventilo se met en marche dans les embouteillages, t'as pas de soucis à te faire normalement. Au

contraire, c'est bon signe. Maintenant tu peux toujours vérifier ta sonde et la décrasser mais à mon

avis, no problem...

regardes déja ton niveau de liquide,c'est la première chose a faire.

WillBoos écrit: Ben je vois pas où est le problème ?
[..]

Perso mon V6 prend un petit moment pour chauffer et monte gentiment aux 90°.
Et il n'en ressort plus. Que ça monte, que ça descende, que je sois arrêté au feu rouge ou dans un bouchon depuis 30 minutes.
Par contre je sais que tout est OK parce que quand on a refait la distrib et que j'ai changé le liquide de refroidissement y'en avait plus assez et l'aiguille et montée plus haut que d'habitude.

ben moi l'aiguille à toujours fait ça depuis que je l'ai, de même pour l'ancien proprio... après ce n'est qu'une aiguille, et il n'y a aucuns problèmes à ressencer à cause de ça...

PS : c'est pas parceque l'aiguille du réservoir d'essence est fausse et fait du yoyo parfois que tu n'as pas d'essence !!! C'est peut être juste l'instrumentation qui est pourrie

bon bein toute cette histoire etait due a ma fuite de liquide de refroidissement, j'en avais casiment plus dans le circuit, donc surchauffe du moteur (je pense que j'ai froler le pire)

jeantalus écrit: regardes déja ton niveau de liquide,c'est la première chose a faire.

ben voila des fois il suffit d'aller au plus simple