SUJET :

voila je sais pas si certains si connaissent en mondeo 1 phase 2 avec le 1.8i zetec

donc voila le gros probleme en revenant du pain la mondeo du pere c'est mise à pisser l'eau en arrivant à la maison

donc je remet de l'eau et redemarre et la plus de fuite seulement le hic c'est que maintenant l'eau va dans le moteur puisque de la mayonnaise c'est faite en quelque minute donc voila ma question joint de culasse à changer ou bien l'espece de piece en photo avec plein de durite qui arrive dessus qui a lacher????

voila la piece entourer en rouge d'ou l'eau sembler couler ce matin!! !c'est quoi son nom et est ce ça peut etre le probleme ????




a savoir la mondeo n'a que 140000km vidange juste refaite et tout
et elle a un autre probleme je la trouve vachement molle on dirait un diesel et que je debranche le debitmetre ca fait aucune diference est t'il mort????

voila

verifie d'ou est la fuite en nétoyant et en métant ton circuit sous presion ( env 1 bar)

en fait quand je met de l'eau le bocal se vide au fur et a mesure ds le moteur !!!! je croit que le joint a lacher mes pourquoi??

Je ne connais pas spécialement la Mondéo, mais il me semble que la pièce en question est le boîtier de calorstat. Il a du se bloquer, le moteur a surchauffé, d'où la destruction du joint de culasse, et quand les gaz sont passés dans le circuit la surpression a provoqué la fuite.
Maintenant évite de faire tourner le moteur, le mélange huile/eau ce n'est pas bon pour lubrifier un moteur.

en effet la piece c'est le boitier de thermostat et je pense qu'il est mort je vais le demonter et le tester pour voir parce que j'ai de la mayo ds le moteur mais pas dans la durite qui va au radiateur donc il doit etre fermé

je suis bon pour un joint de culasse alors

et tres certainement pour approuvé ta culasse.

fait gaffe que ton bloc moteur ne soit pas fêlé...

bon voila j'ai testé mon thermostat dans une casserole d'eau et il marche bien il s'est ouvert en grand des que l'eau a comment a fremir donc bien avant 100°c je pense que c'est peut etre la pompe a eau qui est morte car je sais pas si elle a eté changer quand la distri a été faite à 80000km sinon je voit pas de quoi cela peut venir avant elle marché tres bien

Oui, c'est même le principe de base de la panne: avant ça marche bien

j'ai trouvé le pourquoi de la panne une vis de culasse celle du coin ou tout l'eau c'est mise a pisser été complement pas serré, j'ai mis la clé et elle eté deja desséré (bizarre non !!! a mon avis un defaut de fabriquation de chez ford ) sinon je suis ds la merde j'ai une vis d'AAC avec une tete en forme de torx qui c'est completement maché en essayant de la devissé elle est en papier maché et maintenant la tete est ronde si vous savez comme la defaire je suis preneur !!! merci

à bientot pour la suite des reparation