SUJET :

rockauto pour la
sonde.. c moins cher ( c la que j'ai pris la mienne )

Yep yep yep.....
Attention , la sonde lambda ne se vérifie pas ? l'ohm?tre mais au voltm?tre et tu doit trouver
une valeur en 0 et 1 volts suivant la plage de régime.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Il faut bien lire la doc
l'amis sinon c'est une commande pour rien peut ?tre..... :grin: ;-) ) ;-) ) ;-) )

Comme je lui ai
précisé par MP, la sonde standard chez gendan (angleterre) est ? 33? (48 euros) auxquel il
faut bien sur ajouter le
port.
www.gendandirect.co.uk/viewcateg ... tegory=111

gege021 pour les
codes d'erreur apr?s avoir fait un reset il faut rouler un peu pour voir si certains reviennent ;-) )


Vas voir sur le site d'Alexis, la marche ? suivre est bien expliquée :grin:

Salut

Merci thierry31 pour l'info c'est sympa

Mais j'ai ete sur le site
anglais

www.gendandirect.co.uk

et je n'arrive pas a payer par carte
bancaire sur leur site
Est-ce que quelqu'un a deja acheter une sonde chez eux ?
Et
comment a t-il fait ?

A+

J'ai monté le tube
afrique de fab maison, j'ai mis la voiture en route j'ai ete faire 1km sans depasser 2000 tr/m
sans probleme des qu'elle a ete en temperature normale. la je commencer a accelerer un peu
et le compte tour c'est mis a battre de 4000 a 6000 tr/m (il est devenu fou) mais le moteur lui
ne fesait pas de hausse de régime il tourne normalement je pense vers 4000 tr/m et la moteur
c'est remis a secouer un coup comme une panne d'essence et je n'est pas insister je suis
rentrer de suite (le compte tour qui bat est le meme phenomene que sur ma ford capri 6
cylindres quand les vis platiner etait HS)

Maintenant quand je demarre le moteur
tourne bien au ralenti mais des que j'accelere il calle et sa sent l'essence a
l'echappement

Et la du coup j'ai rebranché la led et aussi un testeur analogique pour
controler le code defaut et la la led ou le testeur est rester allumer au fixe elle ne clignote pas
du tout meme au bout de 1mn. et j'ai fais plusieurs fois l'operation d'effacement du code
defaut de la memoire du calculateur
mais apres relecture la led reste allumer en
permanence

DUR DUR

A+

Apres les conseils de maniacsound j'ai pris un tester analogique et j'ai mesure sur la
prise de la sonde lambda entre A et masse batterie et j'ai 0 volt (sauf au demarre pendant une
fraction de seconde j'ai eu 2.5 volts et apres 0 meme en accelerant un peu l'aiguille du
voltmetre n'a pas bouge d'un millimetre

Donc je pense que la sonde est HS mais sur
le site anglais

www.gendandirect.co.uk

il est impossible de payer par
carte bleue donc j'ai envoyé un mail a gendandirect pour trouver le moyen de payer ma
sonde sur leur site.
Demain ou apres demain je pense avoir des nouvelle de chez eux et je
vous dirais ce qu'il en est ....


A+

Si ton voltm?tre ne
bouge pas, alors tu as s?rment ta sonde lambda de HS, ce qui expliquerai les variations de
régime brusque (secouses) et le gavage en essence qui arriverai jusqu'?
l'échappement......

Mais attention, roulé trop pauvre on sait que c'est pas bon pour le
moulin, mais roulé trop riche aussi n'est pas bon pour le moteur....... donc évite de rouler
comme ça si tu veux pas tout péter...... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Avant de commander une
sonde tu devrais en emprunter une pour essayer, ça peut t'éviter des frais inutiles.... ;-) ) ;-) )
;-) )

Salut maniacsound,

Je te remerci de ta reponse rapide, mais je ne connais
personne vers chez moi j'habite a 30 km de dijon et les probe ne court pas trop les rues assez
rares par chez moi

Je vais voir pour en commander une de toute façon il faut bien
commencer par quelque chose ...

Tres sympa les gars pour les conseils,


A+

gege021

Pour maniacsound,

Mais il y a un truc que je ne comprends pas tres bien c'est
pourquoi le compte tours devient fou l'aiguille bouge de 4000 a 6000 tr/m comme sa
mais
le moteur lui tourne normale, a l'oreille.

A+