SUJET :

Voilà je vous sollicite en tant que parfait novice probiste (et non Probien semble t il....), pour avoir vos avis sur qq petits détails de ma totomobile dernierement venue.
La caisse est donc de 95, 116000 kms (normalement), j'aimerais connaitre le comportement normal de la montée en régime du V6;
A savoir que le mien marche très "coupleusement" je dirais au démarrage jusqu'à 3000 trs/m , ça tire bien, la caisse semble lourde donc normal, la surprise pour moi a été de trouver une linéarité vraiment déconcertante entre 3000 et 4500 trs environ où là on a l'impression de chercher après les 165cv, ensuite à 4500/4700 on a bien le coup de pied au cul correspondant pt etre au cpl maxi delivré et là, bien sur, le moulin devient interessant à utiliser pour s'amuser, est ce un comportement normal du V6 selon vous ?

Autre question concernant la montée en temperature de l'eau;
A froid, mon mano monte relativement lentement jusqu'à la plage blanche de la graduation, comportement normal comme les autres voitures je dirais, puis tres vite sur moins de 2' il atteint une temperature nominale située entre le R et le M; si je laisse volontairement chauffer le moteur, j'observe très peu de variation de l'aiguille même jusqu'à ce que le ventilo de refroidissement s'enclenche, avez vs le meme phénomene collegue V6ssiens ?

Autre info en passant, regime moteur à froid(en ce moment le matin au garage) : petit 1400trs, à chaud 650/700.

Merci à vous

Ca ma parait tout a fait normal tout ca

A 4500 trs y'a une histoire de VRIS qui s'ouvre, enfin les specialistes t'expliqueront ca bcp mieux

tout vas bien

Oui, l'ouverture du VRIS 2 se fait à 4200 trs.
Les deux VRIS servent à maintenir le plus haut possible le niveau de couple sur une grande plage de régime moteur. Ce sont 2 papillons montés dans le bloc d'admission, et en jouant sur la combinaison des deux on fait varier la longueur du chemin de l'air dans l'admission. Le couple maxi est à 4800.
Après il faut bien voir que la puissance max est à 5500trs. Il est donc logique qu'a moins de 4000 trs l' accélération soit plus faible qu'à 5000.
Pour le reste de tes questions , oui, c'est normal.

Électrovanne du VRIS N° 2 HS, ou membrane du VRIS
Utiliser la méthode du petit carton coincé sous le VRIS