SUJET :

g remonté les vris du klde car ceu du klze etait brisé mes il y aspas une histoire de wot qui entre en compte sur les vris

Salut,

pour ma part suite a un remontage pompe a eau ( plus poulie allege j en ai profite sceptique: , comma ça je me demande si le faite d avoir debrancher la batterie n est pas fait un reset du pcm!!! sa m ennerve .....

ouverture des vris
klde
valve 1 celle a gauche lorsque lon est face au moteur
(rpm) 0-3250 3250-4250 4250-6250 6250- 7500
la1 fermer ouverte ouverte fermer
la 2 fermer fermer ouvert fermer
klze 0-4000 4000-4800 4800-6600 6600- 7500

alors au ralantie le 1 doit etre ouvert et le 2 fermer si on accelaire dans le vide on ne peut pas accionner le 2 il faut que la voiture siot en charge ( quelle roule ) pour verifier si il souvre le plus simple est de bloquer un petit morceaux de papier entre le vris et la buter on demare le premier saute puis on va faire un tout et la on voit si il y a toujours le 2 eme
le vris n2 ne reagi que en charge

toi tu a les 2 qui souvre a tu bien remonter les tyaux de depression ?

Hum ok je comprend mieux ) , je faisais l essai a vide , et a temp ext de 15° la voiture marche tres bien,en plein bois de boulogne le matin, mais a 35° cela ne le faisait pas ( densite de l air )

les tuyaux de depression de vris sont bien branché, si je debranche le conecteur d' une des electrovannes le vris se referme sa doit etre un pb d' electronique mes a quel endroit?

C'est le PCM (le calculateur) qui pilote directement les vris.

tu penses a quoi? un ecu defecteux? c bizard quand meme,la seule pieces que j' ai remplacé c l' iac c curieux quand meme?
tu pense que le mode diag pourait m' apprendre qq chose?

Il y a un capteur sur l'IAC pour informer le PCM de sa position. Le problème comme déjà dit c'est qu'on ne connait pas le fonctionnement du PCM. On sait que les vris sont ouvert en fonction des tours/minute mais quoi d'autre ????
En mode diag, tout ce qu'il est possible de savoir, c'est la défaillance d'un capteur moteur.

je monterai bien un ecu klze mes il corrige les cliquetis? pour du 95 ou 98?

tristan écrit: si on accelaire dans le vide on ne peut pas accionner le 2 il faut que la voiture siot en charge ( quelle roule )

Moteur bien chaud dans le vide les 2 Vris sont actionnés,et comment veux-tu que ton calculateur sache que tu es en charge ou pas....il n'y a pas de capteur de pression absolue sur l'admission.....