SUJET :

Comment expliquer un problème de vris ? et surtout pourquoi certaines probe auraient ce problème et d'autres non, si ce n'est pas une panne fréquente

Moi en faite c'est des accoues de puissance que j'ai quand je tir vers 5000t dedans, mon ralenti et instable a chaud, là je fait changer mes deux sonde Lambda pour voir...

Comment expliquer un problème de vris ? et surtout pourquoi certaines probe auraient ce problème et d'autres non, si ce n'est pas une panne fréquente

Tout ce qui fonctionne tombe en panne un jour ou l'autre ......

moi qui croyait que la probe était indestructible

moby25 écrit: moi qui croyait que la probe était indestructible

Bein oui, c'est d'ailleurs pour ça que nos amis québéquois appelent ça "un CHAR'

diablus écrit:

Comment expliquer un problème de vris ? et surtout pourquoi certaines probe auraient ce problème et d'autres non, si ce n'est pas une panne fréquente

Tout ce qui fonctionne tombe en panne un jour ou l'autre ......

secret:

Hé bien, à moi, on m'as dit, ... que les 16 v's étaient plus robustes dans le kilométrage, et à vous lire, ,,,, et bien, OK le V6 c'est un autre agrément que le 16V , mais le 16V, il a l'air de durer plus long time

Allez, les gars, on fait un méga-meeting, genre TOUR DU MONDE, façon V6 vs 16V, ...,
[size=150:1fu6w5zg]Un CANONBALL, façon PROBE ...[/size]
[size=85:1fu6w5zg](y'en a qui aiment pas,... mais le côté on-off du 16v, il est bien cool quand tu connais ta chariotte - )[/size]

je connais une mx6 v6 qui tourne tj très bien a 340000km p
j'ai eu un pajéro v6 qui à tracté 3 t pendant 360000km sans rien changer

Flyingstone écrit:

diablus écrit:

Comment expliquer un problème de vris ? et surtout pourquoi certaines probe auraient ce problème et d'autres non, si ce n'est pas une panne fréquente

Tout ce qui fonctionne tombe en panne un jour ou l'autre ......

secret:

Hé bien, à moi, on m'as dit, ... que les 16 v's étaient plus robustes dans le kilométrage, et à vous lire, ,,,, et bien, OK le V6 c'est un autre agrément que le 16V , mais le 16V, il a l'air de durer plus long time

Allez, les gars, on fait un méga-meeting, genre TOUR DU MONDE, façon V6 vs 16V, ...,
[size=150:cxozigd7]Un CANONBALL, façon PROBE ...[/size]
[size=85:cxozigd7](y'en a qui aiment pas,... mais le côté on-off du 16v, il est bien cool quand tu connais ta chariotte - )[/size]

on vas pas retombé dans le sujet qui marche le mieux probe 2L ou probe v6?
car on est tous au courant que les mx6 noir sont les plus performantes

oui les noires pas les verts michigan