SUJET :

Ok, donc tu considères que mes valeurs mesurées sur la bobine sont honnêtes?

A première vue oui, je te confirmes ce soir, je n'ai pas mes docs avec moi au boulot

Missi M'siou

Vous allez dire: "Pénible le Eric" et vous n'aurez pas entièrement tort, mais pas trop d'sous le Eric (qui fini d'ouvrir le moteur de la Twingo de sa femme).

Question qui me vient: changer des transistors, même en composant CMS, est à ma portée... ceux du module ne sont pas accessibles, par hasard?

Ensuite vient logiquement l'addition:
Le module chez Ignition Car Parts revient à 93.61£ livré.
Pour 3€ de plus (159.94$) on trouve ça aux states:
93 94 95 FORD PROBE MAZDA MX6, 626 2.0L V4 DISTRIBUTOR
La garantie est de 1 an des deux cotés.

En fait, hormis l'aspect financier, la question à tous ceux qui, comme Diablus ou Twice, ont malheureusement cette expérience de changement d'allumeurs (à répétition) sans passer par la case Ford, y a-t-il des différences de qualité, y a-t-il des marques/sites/vendeurs à éviter et d'autres à conseiller?
Il me semble que Twice n'est plus Probiste, mais toi Diablus, si tu n'as plus grillé d'allumeur depuis longtemps, quel est ton secret? Qui a été ton dernier fournisseur?

Merci de votre compréhension.

C'est clair, 108€ livré c'est vraiment intéressant. Mon dernier (celui qui tient) je l'avais acheté sur ebay aux US.
A éviter: distributor king, vraiment pas fiables ses allumeurs

Sinon oui, les transistors sont accessibles, avec un burin et un marteau.

Pourrais-tu me donner les références de ton dernier allumeur? (qui tient depuis???)
Avec cette référence je peux retrouver la marque et chercher le mien dans la même marque.
J'ai déjà resencé quelques marques/références:
Wai: DST35435
Cardone A1: 31-35403
Cardone Select: 84-35435
Dorman: 690-112
Rich Porter: MZ23

Mon allumeur c'est un mitsu refait à neuf.

Pour les allumeurs de 93 94 les valeurs de bobine sont 0.6 à 1.1 ohm coté BT et 11.5 à 18.5 kohms coté HT.

Donc ma basse tension à 3,1 c'est hors fourchette.

Oui, mais te focalise pas la dessus, c'est surement un mauvais contact. Tant que tu as plus que zéro, c'est qu'il n'y a pas rupture et c'est l'essentiel. Après la résistance plus élevée fait que la bobine consomme un pouillème de plus de courant, mais on s'en bat les c....

Salut Diablus,
je viens donc d'avoir confirmation que (en UK ou en DE) même s'ils mettent des photos de modules Mitsubishi, on ne reçois pas un original mais un équivalent.
Mon idée était que comme mon premier module Mitsubishi avait tenu 15 ans et 88000km, il serait bon d'en retrouver un original en neuf.
Ma Probe étant la voiture principale de mon foyer, j'ai déjà eu de la chance de tomber en panne cette fois-ci devant chez moi. Pas trop envie de jouer à pile ou face pour la pièce de rechange.
En 2 mots: as-tu gardé le nom de ton vendeur Ebay Motors?
Tu ne m'as pas dit combien de bornes t'as fais depuis ton dernier changement d'allumeur.
Merci.