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Poulie Villebrequin 09 Nov 2009 11:29 #124715

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Salut à tous...

Je viens de me poser une question. J'ai remplacé la poulie de villebrequin par une poulie plus petite et allégé. Or j'ai vu sur le site probe24v dans trucs et astuces qu'il y avait une canelure sur la poulie d'origine. Or sur la poulie de villebrequin allégé et plus petite il n'y a pas de canelure. Est-ce important??? La canelure sert à quoi??? Et où est-elle??? Est-ce un amortisseur pour les vibrations???

Je vous met le lien de la nouvelle poulie que j'ai :
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

Tenez moi au courant pour me dire ce que vous en pensez.

A bientôt...

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Re: Poulie Villebrequin 09 Nov 2009 12:29 #124720

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c'est pas la canelure pour la clavet de maintient de la poulie (pour évité quel tourne sur elle même)

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Re: Poulie Villebrequin 09 Nov 2009 21:05 #124743

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Non a mon avis il parle du repère pour le PMH,c'est vrai que sur la poulie alu que j'ai reçu il n'y en avait pas,c'est juste indispensable si tu dois caler ton allumeur :D
FSDET coming soon

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Re: Poulie Villebrequin 24 Nov 2009 20:50 #125354

:lol:
il y a des vendeurs qui vendent des poulie allégé pour V6 sent le trigger??? :schock:
ya pas possibiliter de remettre la courrone dentée d'origine ou c'est indisociable de l'origine :!:

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Re: Poulie Villebrequin 24 Nov 2009 21:52 #125366

Non, c'est taillé dans la masse.

Probe GT US 1993

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Re: Poulie Villebrequin 25 Nov 2009 16:16 #125394

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Pour ma part j'étais obligé de remettre la poulie d'origine pour caler l'allumeur comme Rémi a dit. Mais j'ai fabriqué un petit truc pour pouvoir caler l'allumeur avecla nouvelle poulie mais c'est pas très précis.

Par contre j'ai remis la voiture en route hier et ça tourne bien rond... Sauf une couroie qui doit toucher un plastique (sans doute ces p***** de plastiqueà coté de la couroie de distribution qui sont bien déformé. Ca fait du bien d'entendre de nouveau la probe tourner. Il y a encore tout les petits détails à régler comme refaire un support de batterie, vérifier tout les boulons pour une dixième fois, vérifier les courroies et surtout remonter le capot lol et encore pleins d'autres trucs...

Je ferrai un poste quand tout sera remonter et quand j'aurai fait un tour avec avec un paragraphe de remerciement pour tout ceux qui m'ont aider à refaire mon moteur en me donnant des astuces et des conseils...

Pour le plaisir des yeux:





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Re: Poulie Villebrequin 25 Nov 2009 17:52 #125397

c'est tellement beau que tu n'aurais pas du le remonter , mais le mettre dans le salon !
;) ;)

mx6 24v , jaguar 32v

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Re: Poulie Villebrequin 25 Nov 2009 19:08 #125399

Beau travail 8)
2.0 16V bleu de 94 - 251 Mkm
2.0 16V orange de 96 - 133 mkm

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Re: Poulie Villebrequin 25 Nov 2009 23:56 #125412

Jean-Pierre Marielle se serait exclamé, comme dans les Galettes de Pont-Aven :

"Oohhh ! Ce c... !"

En tous cas je pensais pas qu'une courroie de distri pouvait être aussi grosse :schock:
"Shaken, not stired !"

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