SUJET :

De rien. Pour l'ordre des manips, je dirais dans un premier temps de shunter GND et TEN, démarrer (moteur chaud surtout) et régler le ralenti avec la vis, et dès que ton ralenti est bon tu désserres le TPS pour le positionner juste avant le déclenchement du ventilo (ca aussi ca se fait avec le shunt). Ensuite tu peaufines le réglage ralenti (ca se peut que ca ait changé si t'as dû beaucoup bouger le TPS), tu retires le shunt, tu débranches la batterie 10min et tu rebranches. Moi j'ai fait comme ca et c'est nickel.
Si ton problème continue après ces réglages, ca se peut que t'aies une prise d'air (en général joint de collecteur d'admission ou de papillon) ou bien ton débitmètre qui déconne, mais en général sur V6 ils sont plus costauds que sur 16V.

Ok joulss
En tout cas les joints sont neuf vu que le haut moteur a ete refais......
O pire le debimetre je verrai une fois le reglage.....
En tout cas depuis que jai retiré se cata. le ralenti reste bien stable à 500tr....a froid 900/850tr....

Avant de régler ton ralenti, vérifie le niveau de ton liquide de refroidissement et fait une purge (on ne sais jamais).

il n'y à pas de robinets de purge sur nos voitures

La purge se fait toute seule en laissant tourner le moteur. Après refroidissement il suffit juste de refaire le niveau du bocal.

poulain écrit: il n'y à pas de robinets de purge sur nos voitures

oui mais il y a en tout trois bouchons sur le circuit de refroidissement.
- 1 pour le bocal d'exp.
- 1 sur le radiateur (je crois)
- 1 au dessus du support moteur (gauche face au moteur)

Ma façon de purger :

Je les ouvre tous (bouchons), je rempli par celui qui se trouve le plus haut du circuit soit celui qui est au dessus du support moteur.
Une fois que le liquide sort par celui du radiateur, je le ferme ensuite je continu le remplissage toujours par le plus haut jusqu'a ra bord et je le ferme.
Pour finir je regarde sur la gaugette de niveau de liquide de refroidissement (je fais le plein si nécessaire) referme et démarre.

Et la je suis sur qu'il n'y a pas de bulle d'air.