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Moi aussi je suis en période pas de bol , il y a un mois en chaussant en pneus neige , j'ai remarqué un bruit qui provient de mes roulements bon à changer j'ai les roulements de rechange et y plus qu'à les faire poser car moi je sais pas le faire et là l'intermédiaire qui donne des signes de fatigue j'ai l'impression d'être dans une voiture de rallye , deux soucis en l'espace d'un mois .
Comme quoi tu n'est pas le seul dans ce cas .

jim, l intermediare je l avais payer 75euro sur ebay.de livré en 1 semaine!!! c est une des maladie, j avais fait un post je croi!

Stop au cassage de Probe

N'oublions pas que nous sommes sur des voitures de plus de 10 ans, forcement, si pas sûr des entretiens précédents (anciens proprio), à moins de faire une maintenance complète pour Décennale, forcement, rien n'est éternel, y'a pas ...

Je me souviens de ma vieille R25, qui m'a fait un joint de cullasse à 220.000 km (AM1992) après chacuns son tour bien sûr, les rotules de direction, cardans, radiateur, et carbu délirant à cause d'une E.V., les silencieux en consommables (le carbu double corps ça en relargue de l'eau) et d'autre ...

Par contre les bonnes affaires existes, j'ai sur-enchéri lors de l'achat ma Probe Rouge 16V pour 2800€-08/97 pour 90.000 km(un acheteur sur le coup à 2500€), rien à faire dessus, un an d'utilisation quotidienne (c'est ma seule voiture), et sincerement, RAS. (aujourd'hui 116.000Km).
La Michigan idem, pour 1.5 an d'utilisation quotidienne.
(C'est plus moi qui la roule désormais)

Je touche du bois, mais j'y crois, en respectant les temps de chauffe, pas d'amusement au rupteur , et un oeil régulier sur le tout, la probe reste à mon sens, une voiture très fiable.

Flyingstone écrit: Je touche du bois, mais j'y crois, en respectant les temps de chauffe, pas d'amusement au rupteur , et un oeil régulier sur le tout, la probe reste à mon sens, une voiture très fiable.

+1 je rajouterais que tant que personne d'incompétent n'y a touché on évité déjà les surprises

Merci Wickerman pour l'info , vais aller faire un tour car à ce prix là ça vaut le coup sinon j'en commanderai un chez probe store si j'en trouve pas .

pour ma part, j'ai acheté la mienne il y a bientôt 3 ans maintenant et hormis le transpondeur, l'allumeur et un étrier (+entretien courant bien sûr), aucun problème! (je touche du singe!!)
je l'avais payé 3500€ pour 82000kms et elle a aujourd'hui 126000kms et roule nickel!
bon, d'aspect extérieur, elle est pas au top, la peinture est abîmée et les pare-chocs rayés (c'était comme ça quand je l'ai acheté! je tiens à le préciser!!)
pour moi, l'achat d'une voiture, c'est un coup de bol ou pas! tu peux en trouver avec toutes les factures et avoir que des soucis et une sans factures (comme ce fut le cas pour moi!) et t'en tirer pas mal!

en ce moment je roule tout les jour avec la v6 et c' est dingue le plaisir qu' elle procure,on ne peut pas lui en vouloire a ta voiture, s il y as eu des manches qui ont passé dessus, de toute facon meme en passant sur une autre voitures tu aura forcement des pb, et surement des problemes qui t' obligerons de passé par le garage ,alors que nos voiture nous sommes capable de les reparé nous meme.

Entièrement d'accord, quand tu sais que rien que de brancher une valise constructeur pour acquiter un défaut parce que tu as fait ta vidange toi-même, ça peut couter 85 € pour arrêter de rouler à 40 km/h pied au plancher

j'ai payé la mienne (MX6 V6) 1500€ ^^ a 190000km et je m'etonne pas que j'ai deja changé l'allumeur et la poulie damper
pour le moment rien a signaler elle a 203000km ha si je vais poster là car j'ai un soucis... je pense a la lambda...