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Bonjour amis Probistes

Je n'ai pas souvent de problèmes avec ma Probe, ou quand j'en ai, j'arrive à me débrouiller seul
Mais là, j'ai un gros soucis et je ne vois pas d'où viens la panne.

Le problème :
Depuis quelques mois, ma probe broute lorsque le moteur est en légère charge.
Par exemple, je suis à 90kmh en 5ème, j'appuie un peu pour aller à 110kmh, et là j'ai l'impression d'être dans une machine à laver en position essorage
Le moteur donne des à coups d'avant en arrière sans vraiment accélérer.
La seule solution à ce moment là est de mettre le pied au plancher et elle va accélérer comme un veau (j'ai l'impression d'avoir 50 chevaux de moins dans ces moments là)
Ça peut durer sur 2km comme sur 15km puis ça s'arrête net et la voiture retrouve toute sa puissance.

C'est vraiment une panne intermittente, mais ça m'arrive plus souvent quand je fais de la ville ou après être monté dans les tours.

J'ai déjà changé :

• TPS
• Mass Air Flow
• filtre à essence
• câble de bougie 8mm
• bougies Motorcraft
• doigt d'allumeur
• capot d'allumeur

A savoir : j'ai un problème de consommation d'huile (joints de queue de soupapes HS) et la sonde lambda arrière HS depuis plus d'un an mais je ne pense pas que ce soit lié au problème

et la sonde lambda arrière HS depuis plus d'un an mais je ne pense pas que ce soit lié au problème

Ce sont quand même les lambdas qui gèrent l'arrivée d'essence...

diablus écrit: Ce sont quand même les lambdas qui gèrent l'arrivée d'essence...

Je sais bien mais la lambda arrière est HS depuis que j'ai la Probe, donc je comprends pas pourquoi les à coups serraient apparus il y a seulement 3 mois et pas depuis le début.

Mais je compte bientôt la changer, je verrais si ça résout le problème.

tu a regarder ton filtre a air? j'ai eu a peut prés le même truc, le filtre était tremper (pourquoi mystère) sa m'était jamais arriver un truc pareil. mais une fois sec plus de problèmes

djoule écrit: tu a regarder ton filtre a air? j'ai eu a peut prés le même truc, le filtre était tremper (pourquoi mystère) sa m'était jamais arriver un truc pareil. mais une fois sec plus de problèmes

J'ai vérifié, le filtre à air est sec et propre.

sbeube02 écrit:

diablus écrit: Ce sont quand même les lambdas qui gèrent l'arrivée d'essence...

Je sais bien mais la lambda arrière est HS depuis que j'ai la Probe, donc je comprends pas pourquoi les à coups serraient apparus il y a seulement 3 mois et pas depuis le début.

Mais je compte bientôt la changer, je verrais si ça résout le problème.

La sonde detectée HS par le système de DIAG veut dire qu'elle ne donne plus d'info ou une info hors norme,alors que là elle donne peut etre une info dans les plages de valeurs normales,mais érronée par rapport a la réalité.

J'ai vu dans plusieurs post que les problèmes d'à coup pouvaient être liés à un cata bouché. Donc ce weekend j'ai démonté mon catalyseur pour en avoir le cœur net.

D'abord il était monté à l'envers. La flèche "FRONT" pointait vers l'arrière de la voiture
En le démontant, des morceaux de "charbon" sont tombés, comme ceux ci :



Vu qu'il n'avait pas l'air en très bon état, j'ai pris un tube et un gros marteau et j'ai viré tout ce qui ce trouvais à l'intérieur :



Au final, les gaz d'échappement peuvent beaucoup mieux passer



Y a pas à dire, ça libère quand même un peu l'échappement. On sent un petit gain de puissance et le bruit est devenu plus rauque



Par contre, mes problèmes d'à-coups sont toujours là

pas mal ton tube afrique
tu as pas eu de mal a virer la merde dedans? il est completement vide?

sinon tu pourrais pas tester avec un autre allumeur?

SUpExtaZ' écrit: pas mal ton tube afrique
tu as pas eu de mal a virer la merde dedans? il est completement vide?

Bah faut taper un minimum quand même
En 10 minutes avec un gros marteau et un tube c'était fait ! roll: