SUJET :

bonjour ,
j'ai des coupures moteur lors des accélérations entre 2000 et 3000 tr/mn mais ce n'est pas systhèmatique et ne redémarre pas à tout les coups ! j'ai shunté le transpondeur mais le résultat est le même
c'est une probe 16V 2l 1994 !
merci de votre aide !

Symptômes classique du module de l'allumeur en fin de vie. Les transistors déconnent à chaud, et quand ça refroidit ils fonctionnent de nouveau. Regarde la référence sur le corps de l'allumeur ( probablement S1 pour le tien) et fait un tour sur ebay pour un trouver un neuf.

ok ! mais le probleme c'est qu'il n'y a pas de regle ! à froid , à chaud , c'est quand ça lui prend !

ptite question !
est ce que si il y a une coupure electrique du moteur en roulant le voyant du tableau de bord symbolisant le moteur s'allume :

Oui si le moteur s'arrête le voyant s'allume. Quand le module commence à lâcher, les coupures se font à chaud comme à froid. D'ailleurs souvent, à froid, le moteur ne s'arrête pas, on sent juste une coupure redémarrage.
la prochaine fois que ça se produit regarde le compte tours. L'info du compte tours est prise sur le module et quand celui ci coupe le compte tours tombe immédiatement à zéro.

bon ben j'ai commandé un allumeur ! en espérant que ce soit ça !
le dernier m'à fait 6 ans , donc logiquement c'est reparti pour 6 ans
à suivre ................