SUJET :

salut tout le monde
j'ai le chec engine qui s'alume "fixe" à vitesse constente.... je m'explique . je reoule à 110 et au bout de deux voir trois minute, le chec engine s'alume.
j'ai refais les niveau de liquide de refroidissement et le niveau d'huile, j'ai fait un reset, mais rien y fait, ça revient toujour....
au fait c'est un v6 de 93.
je pense qu'il doit y avoir un poste de déjà fait mais je ne l'ai pas trouvé. si quelqu'un peut m'aider merci beaucoup.

Cata bouché probablement. Combien de kilomètres le cata ?

mon pote qui a une probe c'est pareil ca s'allume quand il demarre.. cata vide...ca clignote de temps en temps enfin c'est pas toujours fixe quoi ca scintille.. on voit pas d'ou c vient..

le cata a 160 000km mais je n'ai pas encore démonté.... si c'est bouché je le vide ou bien?
si je le vide je vai pas surconsomer?

160000, je pense qu'il est bien amorti
Non pas de surconso, au contraire un cata ça bouffe de la puissance,donc a performances égales moins de conso.

PS: sans cata pas de CT

erreur diablus quoi que... sur probe je sais pas mais sur MX6 le ct passe sans cata

J'ai testé, ça ne passe pas, même avec toute la bonne volonté du contrôleur.

oui ca doit etre la probe car beaucoup de mxiste passent le ct en decata.. seb aussi qui a une probe ne passe pas au ct.. ba un pote qui a une MX6 est full inox.. collecteur ligne cata.. il passe au ct :d

sa depend du controlleur aussi, y en a qui passe avec tous les default en "sans contrevisite",meme les organes de securitée de base comme les freins ... ça ça depend de la marque du biberon que tu y laisse c est comme partout ya des "ripoux" et des vendus... si t en trouve un bah t en mieux, enfin tant que c est pour des conneries type decata ou taille de roue

diablus écrit: J'ai testé, ça ne passe pas, même avec toute la bonne volonté du contrôleur.

pareil!