SUJET :

Voilà voilà, je viens de démonter tout mon cache culbu, distri, galets, pompe à eau, arbre à cames, j'ai changé les poussoirs...

Mais je n'ai que le Haynes pour le serrage des différentes visseries...

Quelqu'un aurait il un manuel en français traitant de tout ça ?

Ou même l'info ?

Je n'ai rien remonter pour le moment...

Merci d'avance

Pour le moment :

Pompe à eau : 19/24 Nm
Poulie de pompe : 8/10 Nm
Galets (tendeur et renvoi) : 32/50 Nm

Pour le cache culbuteur essaye de serrer une première fois jusqu'à ce que le serrage soit symétrique sur toute les visses, ensuite tu dépasse pas 15 Nm avec les anciennes visses, sinon elles pètes dans la cullasse...

Pour le reste j'ai pas, mais inscrit toi ici : [url:32ifla9n]ford-probe.fr/wiki/index.php?title=Accueil[/url]
tu trouveras pas mal d'infos !

16 ou 24 ????

Diablus écrit: 16 ou 24 ????

16V je crois, il n'a posté que pour 16V dans ses messages...

les valeurs au dessus (je crois que c'est moi qui ai posté) c'est pour une 24.

diablus écrit: les valeurs au dessus (je crois que c'est moi qui ai posté) c'est pour une 24.

C'est les valeurs que tu m'as donné pour ma 16 V

Sauf pour le couvre culasse ou c'est juste un conseil par experience... les 22Nm casse les visses usées...

Tu as raison, c'est bien pour la 16
Pour ce qui est des vis de couvre culasses, je ne sais pas trop pour la 16V mais sur la 24V il ne faut pas dépasser 10Nm sinon c'est fuite garantie.

diablus écrit: Tu as raison, c'est bien pour la 16
Pour ce qui est des vis de couvre culasses, je ne sais pas trop pour la 16V mais sur la 24V il ne faut pas dépasser 10Nm sinon c'est fuite garantie.

Ouf j'ai eu peur un moment...
C'est de la M*rde ce couvre culasse...

C'était bien pour une 16V

J'ai suivi le Haynes en faisant les conversions de in/lbs en Nm et tout s'est bien passé

Serré à environ 8,5Nm

Moteur fini de remonté, distri, pompe à eau, galets, toutes les courroies et poussoirs changés


Probe bientôt de nouveau sur la route