SUJET :

Bonsoir alors voilà ce soir j'ai voulu écraser la pédale une peu plus que d'habitude et je le suis aperçu que au dessus des 5000tr/min le moteur prenais très difficilement voir meme pas du tout de tour moteur. Comme si elle s'étouffait . Alors je me demande de ou ceux la pourrais provenir ? Je fait appel a vous pour m'eclairer .

des ratés d'allumage?

Cale ton allumeur à la lampe.

des ratés au ralenti c'est tout. mais a haut regime elle s'ettouffe et on ma dit quelle sent l'essence derriere ^^. par contre je ne sait pas sur quelle repere me baser.

par contre je ne sait pas sur quelle repere me baser.

Au dessus de la poulie il y a une plaquée moulée dans le carter de distri avec des repères de 2° en 2°.
Le T c'est le zéro.
Pour régler l'allumeur il faut commencer par shunter les bornes TEN et GND dans le boitier diag. Puis moteur en marche, tourner le corps d'allumeur de façon à amener le spot lumineux de la lampe sur 11*.
Ensuite couper le moteur, enlever le shunt et faire un reset calculateur en débranchant la batterie 5 mn.

J'ai mis du nettoyant contact dans les connecteurs des fils de bougie. Et je n'est plus de rate au ralenti. Mais cela ne dure pas éternellement. Il reste encore le problème de prise de tour a haut régime. Demain je vais faire le callage de lallumeur et ensuite je verrais ce que cela donne .