SUJET :

Salut a tous, le jours de la panne viens d arriver (faut bien que ca arrive un jour ou l autre...).
Je m explique : eteinte depuis quelques heures, elle demare niquelle comme d hab, puis 30m, elle calle et plus rien.
Le demarreur lance bien, batterrie ok. On la tracte, elle demarre toujours pas, a la maison je regarde : l essence arrive bien aux bougies, mais pas d etincelles !
Du coup je pense a l allumeur HS car c est une 2.0 de 97 (je crois que les allumeurs sont faiblards mais pas les transpondeurs).
Donc : -comment etre sure que c est bien l allumeur ?
-Comment le tester pour voir si je peut changer que le module ou autre ?
-Un bon lien ?
En tout cas, je vous remercie par avance, j en appel a la solidarite des probistes.

salut, regarde vers la fin de mon post y'a les valeurs et la méthode de contrôle

bon j ai verifie, je n ai pas de code erreur.
En resistance primaire, sur le connecteur 3 broches, j ai 1.1 ohm entre c et b ansi qu entre c et a, par contre j ai 0 entre a et b.
A la resistance secondaire, je trouve 25000 ohm entre les 3 connecteurs et le bitogno haute tension.
Du coup, je ne sais pas interpreter ces valeurs (ni bien me servir du multimetre...), alors qu est ce qui a lache : le module, la bobine ?
merci par avance pour votre aide

1.1 ohm et 25 kohms, ce sont des valeurs normales pour la bobine.
Surement le module électronique qui a lâché, c'est 98 % des pannes d'allumeurs.

merci, ce serai donc le module d allumage en cause ?
A part probe store ou puis je en trouver un. Sinon personne a un s3 qui traine ?

Du coup, j ai commander un module d allumage sur probestore (j espere qu il n y aura pas de quack !) .
Pour changer ce module est il necessaire de tomber l allumeur? si possible je prefererai ne pas avoir a le recaler...
J ai vu le tuto sur le wiki mais c etait pour une 24v et l allumeur etait depose.

bah sa sera plus pratique....
au pire comme tu change ni le doigt, ni le capot tu peut reperer son positionnement sur la culasse soit par un coup de pointeau, soit par un trait de peinture (ou vernis a ongle de madame), tu devrais rester a peu pret calé et te remettant exactement dans la meme position