SUJET :

oki merci a vous je vais regarder ca demain j espere que c est juste ca pour pouvoir la terminer cette probinette que je dois finir de bichonner avant son CT


A+
coyote

sa c un iac de klde
http://www.fordprobestore.co.uk/store/images/iacsh1.jpg?osCsid=46f310675704dadacd0908b50596a885

ah ok. c'est le boitier qui se trouve attaché au papillon si je comprend bien...?
doit-on le changer en cas de dysfonctionnement ou peut-on le réparer/entretenir?

oui c sa, y as pas d' entretien quand c mort c mort

Lentree d'air est propre?

Sinon peut-etre un reglage du ralentit s'impose?

Bougie serrees a fond?c'est con mais ca arrive!

Fils de depression sur la 16 je sais pas!

Bulle d'air dans le liquide de refroidissement les durites de flot sont bien dur?

On a eut dejas des cas de sonde lambda HS qui fesait faire du yoyo!

ok

merci a vous je regarde tout ca je vais commencé par le liquide puis la sonde pour les bougie oui bien serré est neuve .

je vous tiens au jus ce soir

A+
coyote

hello


probleme réglé donc pas un probleme de liquide ni de sonde lambda mais juste un mauvais calage de l allumeur si on cale tout au repere constructeur ca décone grave ( repere usine arbre came + villebrequin + PMH1 + repere allumeur a 0 ) et bien ca marche pas j ai du le décalé de quelque cran et la nickel elle tourne du tonner me reste a la caler a la lampe stromboscope pour etre pointilleux et nickel me reste a faire dessus purge frein un grand nettoyage interieur et exterieur et un Controle Technique et quelque bricole et elle sera nickel cette probe 1 ere main

un grand merci a vous tous pour votre aide

A+
coyote

content que t'ai réussi à trouver ton problème