SUJET :

Pourquoi tu veux sortir les pièces 16 et 18 ? Tu t'attaques à du lourd, ces pièces là, tu les sort pour changer le roulement, aucun rapport avec le tête de cardan (et en plus il faut du matos, presse de 30 tonnes et chalumeau) enfin bref ! La tête de cardan(avec la cannelure) du la sort après la pièce 13 . La cannelure doit être bloqué a mort (rouille), Bonne chance.

Mais tu te complique trop la vie pour la vidange, il te faut les clés pour les 2 bouchons et en système D, un bidon de 2 litres, tu coupes le fond, un bout de tuyau propre ( 1 mètre environ) fixé sur le bouchon (bien étanche), le tuyau dans l'orifice de remplissage (haut) le bidon calé entre le durites d'eau ou quoi que ce soit et tu remplis tranquillement par le dessus du bidon et voilà 20 minutes après, une huile toute neuve pour la boite. ( Il faut lever l'avant de la voiture et tu prépares a l'avance la bonne contenance d'huile pour ta boite). Le tour est joué.

@+

Si ca peux t'aider, <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.passion-probe.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=9508&start=16">viewtopic.php?f=20&t=9508&start=16<!-- l

Beaucoup plus simple quand le cardan est sortie.

Dégueulasse comme job, prévoit des gant en latex.

oui mais ca ne me dit pas comment je rentre le soufflet sur le cardan roll: (le soufflet je precise on sait jamais )

car j'ai regardé le topic que tu cites et j'ai été en voir d'autre mais je n'ai pas reussis a comprendre comment ca se demonte :

dejà j'ai tout démonté et tout remonté et je n'ai pas de piece en rabe et ca roule D D