SUJET :

bonjour à tous.

Malheureusement ma probe v6 et de plus en plus malade au début légère fumé bleu avec frein moteur sur 200 m, et maintenant fumée bleu à chaque frein moteur même sur 20 m des que je remet les gaz un beau nuage.
Alors sur internet on trouve de tout après recherche certain dise que c'est la segmentation et d'autre les joints de queue de soupapes.

Et y à plus le catalyseur, plus de par flamme, pot scorpion et collecteur inox et admin de chez probe store.

Alors sa fume pas au ralenti n'y en roulant juste frein moteur.
Huile 10w40, niveau ok et sa fume à chaud vers 100 °.

Après pas remarquer de perte de puissance elle se roule bien on sens toujours le coup de boost à 4500.

Voila je pense avoir dit le max.
Moi je pencherais pour les joints queue de soupapes mais pas sur à 100 %

si ton moteur bouffe de l huile c est une segmentation a toi de controler ton niveau d huile si il baisse c est une segmentation

est-ce que sa sent l'huile quand tu tapes dedans? Est-ce que tu as de l'huile qui revient dans l'admission?

Dans la voiture pas d'odeur d'huile cramer.

Conso d'huile environ 1l pour 1000 km.

Si huile aspirer à travers joint queue de soupapes le niveau baisse aussi.

Fumée bleue sur frein moteur, c'est la segmentation. Les joints de queue c'est uniquement au démarrage que ça fume vraiment.
Le test pour savoir: moteur tournant, débranche le tube d'aspiration des vapeurs sur le couvre culasse avant. Si elle ne cale pas c'est confirmé.

et si elle calle pas bah t es dans le meme cas que moi, tu remet de l huile jusqu a ce que tu puisse trouver un moteur ou que tu puisse le refaire... (ps avec une segmentation HS le V6 parait vraiment mou mais marche encore bien!)

Alors si je debranche la durite le regime chute et elle cale en meme pas 5 sec.

bah c est que ta segmentation doit etre bonne

mais peut etre les joints de queue de soupape quand meme...

Disons pas complètement morte.
Refais le même test en levant la jauge à huile de 1 ou 2 cms. Si la segmentation est vraiment bonne elle calera sinon elle doit baisser de régime.

PS: l'absence de pots sur la ligne fait aussi qu'elle fume plus qu'une standard.

1l pour 1000kms c'est énorme, je mets 1l pour 10000km et encore j'exagere.