SUJET :

Bon après vérif à l'instant, aucune trace de fuite du côté de l'émetteur, la fourchette qui sort de la boîte ne se ballade pas anormalement, il reste le récepteur, pas mal graisseux autour quand même!
Donc je vais partir pour le moment sur un récepteur d'embrayage, faut que j'en trouve un vite!
Je vais voir de mon côté demain si j'arrive à trouver sa et vous tiens au courant de la suite...

Bonne soirée à tous!

Tu as vérifier la durite souple ?

diablus écrit: Tu as vérifier la durite souple ?

Celle qui est connecté au tuyau rigide? J'ai regardé et pas vu spécialement de fuite...
Je pense démonter le récepteur demain pour voir son état, comment savoir si c'est vraiment lui qui est H.S?

S'il est out tu trouvera du liquide sous le soufflet de protection.

Oki merci Diablus

Est-ce que quelqu'un sait si le récepteur d'embrayage est le même sur V6 et 16V?

Merci.

A priori, oui.

voici différentes références:

Réf...............Marque
71824............A.B.S.
8130 50307.....TRISCAN
843214...........NK
ADM53617.......BLUE PRINT
CS20125.........HP
CY-393...........JAPANPARTS
F83005...........JAPANCARS
GA2A-41-920A..O.E.
GA2A41920A....MAZDA
J2603010........HERTH+BUSS JAKOPARTS
PDJ174...........LUCAS
PJD174...........TRW

Exemple de prix pour le TRW recepteur TRW

jeko écrit: A priori, oui.

voici différentes références:

Réf...............Marque
71824............A.B.S.
8130 50307.....TRISCAN
843214...........NK
ADM53617.......BLUE PRINT
CS20125.........HP
CY-393...........JAPANPARTS
F83005...........JAPANCARS
GA2A-41-920A..O.E.
GA2A41920A....MAZDA
J2603010........NIPPARTS
J2603010........HERTH+BUSS JAKOPARTS
PDJ174...........LUCAS
PJD174...........TRW

Désolé, je n'ai pas les prix.

Salut Jeko!

Merci pour ta réponse!
Bon normalement je dois aller en chercher un d'occaz ce soir ou demain, histoire que je puisse être sur à 100% que c'est bien lui qui est en cause et surtout que je puisse utiliser la Probe en attendant de recevoir le neuf.

Bonne fin de journée à tous

Bon galère encore...
J'ai acheté une clé de 10 spéciale pour les flexibles de frein, ouverte sur un quart, mais elle "flotte" légèrement!!!
Du coup j'ai pas voulu forcer pour pas foirer la vis.
Pour voir si c'était du 9 j'ai voulu essayer avec une clé plate, elle ne rentre pas!!!
C'est pas du 9 et demi quand même, ou alors c'est la clé que j'ai acheté qui a défaut de fabrication?!

Photo de la clé de 10 pour flexibles de frein:

[attachment=4:3q8jnyeu]<!-- ia4 IMG_20111209_194012.jpg<!-- ia4 [/attachment:3q8jnyeu]

Photo de la vis du flexible ainsi que du récepteur d'embrayage:

[attachment=3:3q8jnyeu]<!-- ia3 IMG_20111209_193708.jpg<!-- ia3 [/attachment:3q8jnyeu]

Le flexible dont tu me parlais Diablus, on voit qu'il est bien sec, pas de fuite:

[attachment=2:3q8jnyeu]<!-- ia2 IMG_20111209_193738.jpg<!-- ia2 [/attachment:3q8jnyeu]

[attachment=1:3q8jnyeu]<!-- ia1 IMG_20111209_193752.jpg<!-- ia1 [/attachment:3q8jnyeu]

[attachment=0:3q8jnyeu]<!-- ia0 IMG_20111209_193817.jpg<!-- ia0 [/attachment:3q8jnyeu]

Help me please!!!

Bon en fait je suis un boulet! lol j'avais une clé 12 pans alors qu'il en fallait une 6!!!
Par grande chance un ami en avait une!
Du coup démontage a 0h30 du récepteur... (malade le mec non? lol)
Piteux état, le piston à l'intérieur qui baisse et monte reste souvent coincé!
Donc pas de doute c'est lui qui est en cause...
Plus qu'à avoir la pièce!

Good night