SUJET :

Hello,

Bon demain normalement j'ai un récepteur qui devrait me dépanner en attendant le neuf.
Par la même occasion je voudrais vidanger le liquide frein/embrayage, quel durite dois-je enlever pour vidanger le système svp?

Merci

Bonjour à tous,

Récepteur changé mais toujours pareil, aucune amélioration

Reste plus que l'émetteur maintenant... Mais ce qui me dérange c'est qu'il ne fuit pas! Comment il pourrait être H.S si il ne fuit pas?
Quelqu'un pour m'éclairer?

Sinon elle va finir au garage j'ai plus de temps à perdre...

Quelqu'un aurait un émetteur à vendre sinon svp?

Merci.

Up!

J'ai besoin de votre aide

Il faut que tu mettes du liquide de frein dans le bocal et bien contrôler que ce liquide remplisse le deuxième compartiment du bocal (partie du liquide pour l'embrayage).

Ensuite il faut purger pour retirer l'air du circuit d'embrayage, pour cela il faut-être 2 personnes. Une personne qui appuie sur la pédale d'embrayage, pendant que l'autre personne dévisse la vis de purge, puis l'a referme et ainsi de suite...

De ce fait ! La pédale d'embrayage devrait durcir, les bulles d'air étant expulsées par cette manipulation. J'ai repris cette Photo sur le fofo, la vis de purge c'est la vis entourée en rouge.

Salut Jack!

Merci pour ta réponse mais j'ai déjà fait sa x

On a essayé plusieurs fois et la pédale revient toujours au fond, au début elle est un peu plus dur mais après elle est de nouveau molle!
J'ai fini par démonter l'émetteur qui m'a l'air correct, quand j'appuie sur le piston dedans il crache de l'air, lorsque je relache il aspire, du coup je sais plus quoi faire

Je vais quand même tenter d'essayer avec un autre émetteur pour voir, sait on jamais!

Diablus à l'aide stp!!!!

ludo93100 écrit: Salut Jack!

Merci pour ta réponse mais j'ai déjà fait sa x

Diablus à l'aide stp!!!!

Je n'ai jamais vu cette façon d'opérer

Il faut mettre du liquide de frein dans le bocal et le faire ressortir par la vis de purge qui est plus basse, puis refermer la vis de purge avant que la pédale d'embrayage ne revienne.

Le but c'est bien de chasser les bulles d'air par cette vis de purge et pas faire rentrer l'air par cet endroit.

Moi non plus jamais vu comme sa mais c'est efficace d'après le mécano en question!
J'ai essayé cette méthode car la méthode classique n'avait aucun effet, tous comme cette méthode.
Attention Jack je ne fais pas rentrer de l'air par la vis de purge en faisant la méthode qui m'a été conseillé, mais je fais rentrer du DOT4!

Je comprends ton explication sur la purge inversée, c'est une première pour moi
On m'a toujours dit que le Lockid, devait être mis dans le bocal, puis redescendre et pas l'inverse c'est à dire remonter dans le bocal.

Lorsque le mécano retire sa durite en plastique qu'il a introduit dans la vis de purge, en l'a retirant, il faut qu'il remette rapidement la vis de purge et ensuite l'a serrer.. Entre temps de l'air est rentrée dans le circuit et c'est foutu.

Il ne faut que quelques micro-bulles d'air dans un circuit (frein-embrayage) pour que ça ne fonctionne plus correctement, l'air étant compressible.

Jack_Clint écrit: Je comprends ton explication sur la purge inversée, c'est une première pour moi
On m'a toujours dit que le Lockid, devait être mis dans le bocal, puis redescendre et pas l'inverse c'est à dire remonter dans le bocal.

Lorsque le mécano retire sa durite en plastique qu'il a introduit dans la vis de purge, en l'a retirant, il faut qu'il remette rapidement la vis de purge et ensuite l'a serrer.. Entre temps de l'air est rentrée dans le circuit et c'est foutu.

Il ne faut que quelques micro-bulles d'air dans un circuit (frein-embrayage) pour que ça ne fonctionne plus correctement, l'air étant compressible.

Il n'y a pas d'air qui rentre car la vis de purge reste sur le récepteur, on met le tuyau, on dé-serre la vis de purge légèrement de façon à ce que le liquide circule, on pompe pour purger et ensuite on sert la vis de purge et on enlève la durite, du coup pas de prise à l'air.

Oui, ça doit fonctionner, mais pourquoi s'embêter? C'est une purge très facile à faire, le bocal est beaucoup plus haut que la purge et la tuyauterie est courte. Ca descend même tout seul quand on ouvre la purge. Au pire une fois la purge ouverte tu mets 2 ou 3 coups de pédale en douceur et c'est bon. Même s'il reste quelques bulles elles remonteront dans le bocal à l'utilisation.
Si une fois purgé, ça ne fonctionne pas, reste deux possibilités:
1) la durite a une fuite. Désolé d'insister, mais c'est 95% des problèmes d'embrayage. Il faut la vérifier sur toute sa longueur particulièrement au niveau des sertissages haut et bas. Elle ne doit avoir aucune trace de lockeed.
2) l'émetteur HS. S'il ne fuit pas, la coupelle qui pousse le liquide peut être retournée. Rien d'autre à faire que de le changer dans ce cas là.
J'en ai un neuf en stock, si tu te débrouille pour venir le chercher...